記者林雪娟∕台南報導
台南公共交通運具愈來愈普及，不過卻也衍生「搶格」問題。議員許至椿指出，共享機車長期佔用路邊機車格，擠壓機車族停車空間，雖然機車格是「共享」，然不該淪為業者的營運空間。
交通局表示，已要求業者加強巡查與調度頻率，勿影響一般車輛停放，若共享機車長期占用路邊車格三日以上，將依《台南市路邊停車收費及管理自治條例》，要求業者限期改善，逾期將通報警方拖吊。
針對民眾機車或共享機車停車需求熱區，會勘後朝增設機車停車空間或適當劃設共享機車格位規範停車空間方式處理。
蔡麗青表示，安南區地大景美，相當適合開發自行車遊，讓民眾兼顧休憩、運動，指目前市府規劃的自行車道中，有結合曾文溪畔與糖鐵文化的「曾文左岸追夕自行車道」，以及串聯在地文化景點的「台江大河灣」環狀路線，詢問進度。
交通局回應，全市建置五十七條、總長超過七百公里的自行車道，以防汛堤頂道路、水岸綠道及濱海路線等觀光休閒路線，行經安南區路線包括山海圳綠道、雙博自行車道、三館線自行車道及雲嘉南濱海多元路線，市府成立「自行車道聯合推動小組」，並檢討市區主要道路設置人車共用空間可行性，如安平永華路。
陳怡珍指高齡自願繳回駕照享Tapss乘車回饋不友善，鼓勵高齡者放下方向盤，然即使車輛設有一卡通設備，卻無法回饋，應不知「得先告知司機」註記，讓美意遭打折扣。台南有四千輛計程車，裝設驗票車輛僅有一千兩百輛，普及率只有三成，要求交通局重新檢視整體行政流程。
郭鴻儀指許多家長、學子反映，上、放學都搭不上公車，讓到校、回家的路更為遙遠，他要求針對通學交通提出運輸專案，加以整合，完善學子求學的每一哩路；交通局指進行整體考量。
