記者林雪娟、實習記者王家林∕台南報導
台南市議會二十九日審議「台南市善化地區鐵路立體化可行性研究」，經討論，獲得議會通過出具同意函，將提報及爭取中央盡速審議核定，以利啟動下一階段綜合規劃。交通局表示，搭配捷運深綠線車站共構，營造串聯南科園區周邊便利公共運輸系統，可望重塑善化區空間發展架構，迎來地區發展。
交通局長王銘德報告，該案在地方舉辦說明會，市府也通過，送交議會審議。全案總經費約一三一點四八億元，中央補助上百億元，約七成六四，地方負擔三十點九七億元，占二成三五，善化市區段鐵路高架化全長約三點三公里，將可消除沿線包括坐駕里路、小新營路及苓仔林三處平交道，並拆除光文、大成兩座陸橋；善化車站則採原地高架，未來可與捷運深綠線車站銜接，配置「兩島、一岸、五股道」設計，整體站體規模與運輸量能將大幅提升。
選區在該區的副議長林志展感謝各方支持，鐵路立體化後與捷運深綠線共構，可徹底打通善化交通任督二脈。也有議員認為該案非自償性經費約二十點一三億元，從可行性研究、綜合規畫、設計到施工超過十年，每年約負擔兩億元，加上其他捷運、鐵路等，恐成錢坑，提醒市府須審慎控管財政風險；也有議員聚焦包括仁德、永康鐵路地下化及捷運各進度。
市府表示，台南鐵路地下化目標將於十月月中旬通車營運，永康鐵路地下化進入綜合規劃階段，仁德段鐵路立體化及新市段鐵路立體化的可行性研究均已送交通部審議。交通局說，善化區現況鐵路東、西側土地使用發展不均，商業等活動集中於車站西側，車站附近跨越鐵路交通，多仰賴兩陸橋，然陸橋動線複雜，未來捷運深綠線規劃與善化車站共構，車站周邊發展具契機。
