記者李錫銘／台北報導
歐洲航貿業者要注意了！歐洲50多個港口計畫罷工，出口至歐洲的貨物或受衝擊。
消息指出，發往歐洲的貨櫃、船舶按計劃抵港，並不代表貨物就能馬上提走。碼頭裝卸、貨櫃放行、拖車預約和後續內陸運輸，只要其中一個環節受到影響，原定的交付計畫就可能需要調整。
本(十)月30日義大利港口業計畫舉行24小時罷工，正是航貿企業需要提前準備的風險，截至本月19日義大利已有八個港口被列入此次國際聯合行動名單。與此同時，義大利交通部官方罷工日程已登記相關港口業的24小時罷工安排。這場行動由多個國家和地區的港口工會共同推動，除了義大利，法國、希臘、土耳其、摩洛哥等地的工會也參與相關倡議。
本月15日相關工會在羅馬舉行發佈會，公佈了義大利參與此次行動的八個港口，包括：安科納港（Ancona）、奇維塔韋基亞港（Civitavecchia）、熱那亞港（Genoa）、焦亞陶羅港（Gioia Tauro）、利沃諾港（Livorno）、拉文納港（Ravenna）、薩萊諾港（Salerno）、的里雅斯特港（Trieste）。
這八個港口的業務角色並不一樣，其中熱那亞、利沃諾等港口涉及義大利進出口貨物運輸；焦亞陶羅是地中海重要的貨櫃中轉港；的里雅斯特則連接亞得里亞海航運與歐洲內陸運輸網路，尤其是中轉港不能只看碼頭當天是否作業。
據瞭解，這場聯合行動的源頭追溯到2026年五月在伊斯坦布爾舉行的第三次地中海及歐洲港口工會國際會議。七月31日，義大利USB工會發佈國際行動倡議，宣佈本月30日舉行港口工人國際動員日，參與倡議的工會包括法國CGT港口與碼頭工會、希臘ENEDEP、巴斯克地區LAB、土耳其Liman-??、摩洛哥ODT和義大利USB等。本月14日，USB又公佈新的動員規模涉及10個國家、11個工會組織和50多個港口。
工會訴求行動矛頭並不只對準工資和勞動條件，工會反對港口被用於運輸武器、彈藥及軍事裝備，反對港口軍事化，同時也反對自動化和勞動制度調整可能帶來的崗位流失。提高工資、改善勞動安全和保障就業，同樣是其訴求的一部分。工會試圖把港口工人和其他運輸行業勞動者聯繫起來，港口不是一個孤立的裝卸場所，而是貨物運輸、物流網路乃至軍事物資運輸鏈條中的一環。