改善誤點脫班…… 中市推公車動態系統監管

　記者徐義雄／台中報導
　台中市公車十公里免費優惠，原採「里程為主」補貼客運業者，導致業者不重視載客數，整體營運效率低，交通局透過補貼機制逐步調整為以「人次為主」計算補貼，督促客運業者檢討運能與調整班次，自十月一日起將再搭配公車動態系統監管，全面實施系統自動稽核機制，自動處分班次異常公車，改善公車誤點脫班問題。
　交通局長葉昭甫指出，台中市公車補貼制度從今年開始由「里程為主」逐步調整為以「人次為主」的計算方式，促使客運業者重視市場機制與民眾需求，檢討整體人力、車輛分配狀況以及路線營運績效。
　搭配調整方案，交通局對市區公車發車狀況進行全面自動稽核，依據公車動態資訊系統各班次首站發車時間作為異常發車的判斷標準，相較於過去以人力查核而言，自動稽核機制將搭配發車異常罰則與系統自動分派處分，加強查核與改善公車發車異常情形。
　外界討論「公車誤點，要罰司機」，葉昭甫說，這樣的說法並不正確，全面自動稽核的實施與罰則，重點在於促使客運業者正視與改善發車異常情形，在調度排班時給予駕駛員合理的行車與休息時間，提供民眾更安全可靠的公車服務，且相關罰則是處分客運業者，並非直接對駕駛員開罰；另外，若有不可抗力因素導致公車異常發車，交通局會保留業者申覆機制，裁量處分，確保客運業者及駕駛員權益。