記者李錫銘／台北報導
包括日本郵船（NYK Line）、IHI原動機（IHI Power Systems）、Nihon Shipyard Co., Ltd.（NSY）、Japan Engine Corporation（J-ENG）及日本海事協會（ClassNK）等日企聯盟，開發氨燃料引擎完成氨氣混燒測試邁向溫室氣體減排目標。(附圖由日本海事協會提供)
日企聯盟宣布世界首部四衝程氨燃料引擎已經成功完成混燃比為80%的氨燃料穩定燃燒陸上測試，屬於日本國產氨燃料引擎之船舶商業化示範專案的一環。以此示範測試的成功為開端，該聯盟將持續打造全球首艘氨燃料船，為國際法規的制定貢獻心力，實現安全航行之目標，以提升日本海事產業的國際競爭力。
日本海事協會表示，前述倡議是由日本郵船、IHI原動機、NSY及J-ENG於2021年十月發起，關注的是配備國產氨燃料引擎之船舶的未來發展，並獲得日本新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）採納，成為綠能創新基金專案之一。
日本海事協會指出， IHI原動機於太田廠（群馬縣）今年四月執行操作測試，測試對象為沿海船舶氨燃料拖船(簡稱A-Tug)主機的280 mm孔徑之四衝程氨燃料船用引擎。由於氨氣燃燒時不會排放二氧化碳，因此預期可使用氨氣當作新世代燃料來對抗全球暖化。但因為氨具有毒性，所以在處理上有其困難性。此測試在保證全然安全的情形下，將引擎中的氨燃料混合比率增加到80%，廢氣處理裝置及燃油供應系統等設備也一併加入測試，在整套系統上完成世界首例的穩定運作測試。
在完成進一步的引擎陸上測試後，該聯盟將持續透過混燃比率的進階改良來讓溫室氣體減排達到最大化，預計會安裝到2024年六月竣工的A-Tug。
此外，根據此國內航線船舶的研發成果，該聯盟將繼續投注心力在開發250 mm孔徑、遠洋船舶輔機適用的引擎上，該聯盟聯合開發專案中的氨氣運輸船（AFAGC，預定2026年十月交船）將會安裝此類輔機。