記者李錫銘／台北報導
遼港集團今年第一季海鐵聯運量比去(2023)年同期增長近三成，據遼港集團統計，首季該集團海鐵聯運量超過40萬TEU，比去年同期增長29.3%，其中大連口岸增長24.2%，營口港亦增長28.3%，中歐班列發運量增幅近一點五倍(+147.2%)。(見圖)
遼港集團消息稱，今年新增海洋網聯(ONE)、達飛海運“一單制”業務；與哈爾濱局集團公司、哈爾濱鐵路物流中心、中鐵集、上海中谷物流合作，採取“班列+班輪+物流總包”運輸模式，合力打造內貿“一單制”鐵海快線，豐富多式聯運服務產品，提升港口服務能力；在既有“滾裝海運+鐵路特貨籠車”“滾裝海運+公路轎運車”的基礎上，首次採用“滾裝海運+貨櫃班列”聯運模式，將過境商品車運輸至中亞地區，拓展商品車過境運輸模式。
該集團發揮內陸佈局優勢，在既有‘大連—沈東’往返、‘大連—長春’往返、‘白城—大連’三條公共精品班列基礎上，開通‘大連—通遼’往返精品線路進行大連和通遼兩地貨運的快捷聯通，帶動精品班列櫃量增長35%。針對糧食敞頂櫃班列到港量大、櫃區吃緊等問題，強化碼頭公司與鐵路車站協同配合規劃櫃區，擴大場地堆存能力，糧食敞頂櫃作業量翻倍。其中營口港單日班列裝卸量達3618TEU再創歷史新高，用高效服務力保“北糧南運”海鐵物流大通道暢通。