記者李錫銘／台北報導
台驊國際控股針對對中國大陸中歐班列市場報告指出，由於紅海問題持續，考量運行時間成本，中歐班列持續擔任廠商出口歐洲的主要替代方案之重責，今年四月及五月整體出口訂艙量較2023年增長，第二季營運將呈現淡季不淡。
其中通往重慶、成都班列接單皆已呈滿艙狀態，六月營運則恢復淡季水平；同時土耳其及喬治亞等新興市場開發成效已逐漸展現，中亞市場亦新增兩家代理商合作。
另據大陸鐵路集團（國鐵集團）統計，今年一至四月中歐班列累計開行6184列，發送貨物67.5萬TEU，比(2023)年同期別增長10%、11%，截至上(四)月底，中歐班列已累計開行超過8.9萬列，通達歐洲25個國家223個城市。
國鐵集團表示，今年以來中歐班列通道能力持續擴充，開展中歐班列西安、重慶、義烏至格魯吉亞波季、土耳其伊斯坦布爾南通道運輸測試，開行新疆烏魯木齊至義大利薩萊諾跨里海、黑海中歐班列，一至四月經南通道累計開行中歐班列12列增長71%。開發歐洲回程高附加值貨物，促進雙向均衡運輸提升口岸運輸效率和通關便利化水準，西（阿拉山口、霍爾果斯）、中（二連）、東通道（滿洲里、綏芬河、同江北）口岸開行數分別增長11%、14%、7%。
此外，中歐班列每週穩定開行五列西安與德國杜伊斯堡、成都與波蘭羅茲間全程時刻表中歐班列，優化鐵路櫃境外還櫃點佈局，增加16個境外還櫃點，地滿足客戶海外多樣化用櫃還櫃需求。
