記者林雪娟∕台南報導
中西區南門路為往來要道，路幅原本就小，當年為營造孔廟悠閒慢活氛圍，在南門路該路段設置機慢車分隔島，導致機慢車反應不及，易衝撞分隔島，且因路幅縮減，塞車狀況層出不窮；交通局回應，目前先以交通標誌及設置交通桿等方式，提醒民眾行車注意。
周嘉韋說，全台首學孔廟文化園區為台南重要觀光勝地之一，無論假日與否，都有許多人潮至此觀光朝聖，南門路又是前往南區重要必經道路，人潮、車潮相當多。
台南因巷弄繁多，旅客來台南絕大部分都選擇機慢車為交通工具，南門路原路幅就已偏小，卻僅該路段有機慢車分隔島存在，機慢車容易反應不及衝撞分隔島，也因分隔島存在，讓路幅更為縮減，導致塞車情況層出不窮。
交通局說，該案曾報文化部審議，專家學者也曾現勘評估，為維護古蹟周邊環境、景觀及交通考量下若欲施工，審慎評估施作必要性。
南門路（友愛街至府前路間）北往南快慢分隔道，長度約一一０公尺，與上游路段車道布設方式不一，為了維護交通安全，交通局在分隔島起點已增設「分道行駛」及危３標誌，為再提醒用路人注意路況，避免誤撞分隔島及汽車誤駛機車專用道，並於分隔島起點槽化區，增設交通桿及輔１標誌，希望讓用路人行路安全。
