記者李錫銘／台北報導
日本海事協會（ClassNK）宣布與伊藤忠商事（ITOCHU Corporation）、、日本造船（Nihon Shipyard Co., Ltd.）以及新加坡海事及港務管理局（MPA）等機構簽署有關聯合研究的合作備忘錄（MoU），該研究為伊藤忠和各合作夥伴正在開發的氨燃料船舶設計與安全規範。
日本海事協會表示，氨作為可行的船用燃料解決方案正促進航運業脫碳，而與船舶營運相關的各國主管機關討論氨燃料船舶規範對於氨燃料船舶的社會實踐至關重要。負責監管全球最繁忙燃油補給樞紐的政府機構MPA，作為MoU的締約方之一，將針對氨燃料船舶設計進行審查並提供意見，以確保其營運安全。
此MoU依據的前提是根據「氨燃料船舶開發與社會實踐綜合專案」採用替代設計認可流程，由日本造船建造配備氨雙燃料引擎的20萬載重噸散裝船。前述專案在2021年10月獲日本新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）選為「綠色創新基金專案/下一代船舶開發專案/氨燃料船舶開發」。此MoU的締約各方將就氨燃料船舶在新加坡進行氨燃料補給的規範，進行討論研議，以實現氨燃料船舶的商業化。
日本海事協會表示，身為驗船機構負責提供從安全與環保角度的見解以及替代設計認可流程的資訊，該協會致力於參與各項脫碳倡議，透過提供安全評估與相關資訊的方式，為社會盡心力。
前述替代設計認可（Alternative Design Approval）是指在船舶設計尚無任何國際指導方針時，為了證明船舶如同依現有國際法規建造的船舶一樣安全，進而循求並獲得主管機關的認可。