記者翁聖權／新營報導
新市區鐵路高架化總經費高達一百四十二億元，該案十九日在市議會進行可行性評估審議時，不少議員擔心自籌款會排擠其他建設。市議員陳碧玉多次發言捍衛，她強調新市鐵路高架化後，現有的車站將北移到新市國中旁的農業區，光是地目變更為商業區的開發經費，就足可挹注鐵路高架化的自籌款。
陳碧玉說，南科進駐到新市區後，雖然帶動當地的就業機會及繁榮進步，卻也帶來交通阻礙。其中光是火車經過，一天就有六十三班次，每個平交道會停留二十至三十分鐘，更讓交通雪上加霜。賴清德擔任台南市長時，就曾會勘新市交通狀況，支持將該區域鐵路高架化，因為唯有鐵路高架化，才能解決新市交通問題。
陳碧玉指出，一０一年八月交通部就台南市鐵路立體化延伸至善化地區可行性研究，曾匡列八十八億元經費，但在一０七年審查決議永康段修正後通過，新市善化段就被退回請再議，該案拖到現在工程款已暴增到一百四十二億元，越拖所需經費會越來越高。
陳碧玉強調，新市區的鐵路高架化工程是分年進行，自籌款也是分年攤提，絕不是一下子要拿出那麼多錢。鐵路高架化後，配合區域發展，地目變更為商業區，不僅可帶動新市北生活圈的開發，衍生的財源也可負擔鐵路高架化的自籌款，絕對不會排擠到台南市其他建設經費。
