記者李錫銘/台北報導
麥司克探索核動力運輸船的可能性,據悉,AP Moller – 麥司克正與英國勞氏驗船協會(LR)及Core Power合作開展一項新研究，探索核動力貨櫃運輸船的可能性,聯合研究將從本(九)月開始，為期十二個月。
英勞氏LR和浮動核能解決方案提供商Core Power正在進行聯合監管評估，麥克在初步規劃階段也加入了評估。三方通過簽署聯合開發專案協議進行研究，正式確立了合作關係。
這項研究將探討在歐洲港口使用第四代反應堆的核動力支線船需要建立的監管可行性和框架。LR最近發佈了一份關於核電改變海運業潛力的報告，Core power則在開發海事核技術方面的知識，以及Maersk在航運和物流方面的經驗。
從波羅的海地區的一艘支線船開始，麥司克一直是開發和營運甲醇雙燃料貨櫃船噸先驅,研究核選項使該公司在可能的零碳運輸解決方案方面進一步擴大視野。
自麥司克於2018年啟動能源轉型戰策略以來，該公司一直在為其資產探索各種低排放能源選擇,AP Moller – Maersk船隊技術主管Ole Graa Jakobsen表示,核電面臨著許多挑戰，例如安全、廢物管理和各地區的監管接受度，到目前為止，這項技術的缺點顯然超過了它的優點。惟如果這些挑戰可以通過開發所謂的第四代反應堆設計來解決，那麼核電可能在未來10到15年內成熟，成為物流業的另一種脫碳途徑。因此，該公司將繼續監測和評估這項技術以及所有其他低排放解決方案。”
據瞭解,在監管方面，麥司克的總部設在丹麥,丹麥禁止核電生產，1985年，丹麥議會通過了一項法律，禁止在丹麥境內建立核電站。
LR強調核能作為航運和海事多燃料途徑的一部分的潛力,LR首席執行官Nick Brown表示,這項聯合研究的啟動象徵著一段激動人心的旅程的開始，這段旅程將釋放核能在海運業的潛力，為零排放營運、更靈活的服務網路和更高的供應鏈效率鋪平道路。