記者李錫銘／台北報導
邁入2025新年度，貨櫃船運市場變數多，供需基本面仍是關鍵，德魯里市場報告指出，未來五週主要東-西向貿易航線預計取消87個航次，本(一)月份運價將持續上漲。
自本月六日至下(二)月二日東西向主航線-泛太平洋、大西洋以及亞洲-北歐和地中海航線宣佈了87個航次取消，取消航次總數佔計畫725個航次的12％。其中約56％在太平洋東向航線上，21％在亞洲-北歐和地中海航線上，23％在大西洋西向航線。接下來的五週內，包括目前的海洋聯盟(OCEAN)、THE聯盟和2M聯盟都分別取消22、22和15個，聯盟外取消28個航次。
德魯里預計，未來船期準班率有所下降，約有88%的船舶能如期航行。本月二日之德魯里世界貨櫃運價指數（ WCI）上升3%，運價水準達到3905美元/FEU，其中太平洋航線的運價上漲7%，大西洋和亞歐/地中海航線的運價則持穩。
據分析，由於農曆新年前需求激增，加上紅海危機的持續影響、趕在川普總統就職前的預期關稅上漲前出貨、潛在的美東碼頭勞資糾紛以及海運聯盟重組洗牌等因素，導致市場供需失衡，使得航商得以抬高即期運價，預計本月份運價將持續上漲。雖然農曆年過後運價可能會回落，但紅海繞行造成的持續中斷使運價保持在較高水準。