記者李錫銘／台北報導
上海航運交易所數據顯示，SCFI運價指數上週(1/10)由前一週(1/3)的衝上兩千五百點高峰(2505.17點)及連續六週上漲態勢，驟跌至2290.68點，反映出美東罷工危機解除後運價失去支撐態勢。
數據指出，歐洲航線和地中海航線的跌幅尤為顯著，分別續跌14.42%和7.21%，顯示出市場需求相對疲軟。美線的運價也出現轉跌，美西和美東分別下跌6.3%和2.94%，美西的跌幅較大，與美東罷工危機解除後運價失去支撐有關。
市場分析，自本(一)月二日起，美西的運價已經開始下滑，至十日美西的運價已從每大櫃4500美元降至4200美元，美東則從5500美元降至5200美元，但預計由於船公司減班較多，後續運價可能會穩定在此一水準。歐洲線方面，當週運價跌幅尤大，從3600美元跌至3200美元左右，預計遠東至歐洲航線的運價仍將持續下跌，春節後可能會跌至3000美元以下。業者稱，由於今年農曆年較早，艙位基本已經滿艙，隨著春節臨近，運價開始向下修正。
隨著年關的臨近，工廠陸續放假出貨減少。船公司為了春節期間的航班競推囤貨價搶貨。當週歐線運價已退守3000美元關卡，美西線運價則力守4000美元，美東則退守5000美元關卡。加班船也在搶貨，預計越接近農曆年節，船公司搶貨下修運價的降幅會越大，以便在農曆年節至節後工廠復工之前消化囤貨。