記者陳佳伶、羅玉如∕台南綜合報導
台糖位於後壁烏樹林車站擁有近八十年歷史，在學術界等合力搶救下成為台灣第一個以糖廠鐵道做為常態性行駛，與車站再生成功案例，吸引日本若櫻鐵道株式會社十七日前往參訪，若櫻鐵道株式會社代表取締役專務矢部雅彥說，建議透過整理、展示，吸引更多人參觀以增加收入，幫助車站運營。
台糖烏樹林車站在一九四六年落成啟用，擔任新營、白河、東山三地重要的交通樞紐，一九八三年關閉；在「開往烏樹林」再生計畫完完後，二００一年底開出第一班觀光田園列車、成為台灣第一個以糖廠鐵道做為常態性行駛和車站再生成功案例。
若櫻鐵道株式會社相關人員來訪，再生計畫主持人，也是台南藝術大學音像紀錄研究所長曾吉賢曾吉賢前往導覽、台糖台南區處鐵道課長葉清文等人也陪同。
曾吉賢說，烏樹林車站是台灣少數仍保留完整糖鐵系統的地方，這些有形和無形的鐵道文化資產，台糖應有更好的一套管理辦法，讓更多年輕人或非出生在那個時代的人，能閱讀車站歷史，見證糖鐵文化價值。
矢部雅彥說烏樹林車站確實有很多珍貴文化資產值得好好保護，這些舊的、珍貴的文資，除了保護以外，還可透過展示吸引更多人參觀來增加收入，幫助車站運營，這些文資才能保存的更久和更完善。
以若櫻鐵道來說，就有蒸汽火車來吸引旅客，旅客以懷舊的心情來參觀體驗，也為若櫻鐵道增加收入。
對於相關建議，台糖回應表示，為提升烏樹林休閒園區整體遊憩品質，去年初台糖啟動烏樹林車站整修及周邊鐵道路基改善工程，並回復老車站原有售票功能、舊有候車座椅及兼做營業空間使用；原車站內展示之相關文物皆有妥善保存，並將規劃整合糖業文物與特色文創商品進行展陳。
日本若櫻鐵道位於八頭町即日本鳥取縣，前身是日本國鐵若櫻線，後因山間和偏鄉人口減少，乘車人數大幅減少，若櫻線被日本國鐵列為第一批廢止對象的特定地方交通線之一。經地方居民努力自救，後來鐵路由若櫻鐵道公司接手營運，讓若櫻鐵道上仍有列車行駛；獲悉曾遭停駛廢站的烏樹林車站能再生成功感到敬佩，矢部雅彥等人特別安排到後壁烏樹林車站參訪。
