記者李錫銘／台北報導
裕民航運喜迎64,000載重噸極限靈便型 (Ultramax)節能新船「裕展」輪(M.V. “Asian Progress”) 加入船隊，遠東集團旗下裕民航運子公司裕民航運（新加坡）私人有限公司委託新大洋造船有限公司建造四艘64,000載重噸極限靈便型(Ultramax)散裝貨輪第四艘『裕展』輪昨日(3/10)在揚州舉行命名接船儀式。
命名接船典禮由遠東集團董事長徐旭東親自主持，並邀請歐洲在臺商務協會會員Giacomo 之夫人Paola Terreni女士為『裕展』輪命名。典禮在徐旭東董事長、命名人夫婦以及眾多賓客的觀禮見證下順利圓滿完成。(見圖，裕民航運提供)
裕展輪船長199.90公尺，船寬32.26公尺，載重噸64,000公噸，創新的設計貫徹裕民堅持的節能環保理念，尤其使船舶效率設計指數(Energy Efficiency Design Index, EEDI)更超前國際海事組織(IMO)的節能要求。該輪採用Hempel X8高性能塗料，可有效減少生物附著及船體阻力，提升燃油效率，節約5%至8%的燃油消耗。同時，安裝有裕民自行開發的船隊安全管理系統(FSM, Fleet Safety Management)，能夠將船舶運行及氣象數據同步傳送回公司岸端分析與監控，進一步提升船舶能效、降低故障率及增加營運效率，此系統取得美國ABS等船級社之智能船舶認證(SMARTShip Notation)，也獲得新加坡海事局海事安全大獎殊榮。此外，裕展輪亦獲得LNG-Ready船級符號，做為將來改裝成液化天然氣 (LNG) 燃料的準備，此將符合公司減碳路徑的長期目標，邁向更永續的航運發展。
裕民表示，有鑑於「國際海事組織」（IMO）已設定2050年航運業溫室氣體淨零排放目標，該公司不僅持續進行船隊汰舊換新，致力於推動船隊的環保轉型，更希望在擴展船隊的同時，運用節能環保理念設計新船，以減少碳排放並提升營運效率。此外，裕民也積極研究與開發可持續的燃料替代方案，確保未來的運營更加綠色與環保。
裕民航運目前擁有Capesize、Panamax、Post Panamax、Ultramax、水泥專用船、超大型油輪(VLCC)、超大型礦砂船(VLOC)等散裝貨船，另外亦擁有海洋風電人員運輸船(CTV)及液化天然氣運輸船(LNG Carrier)等多元化船舶類型，自有船隊加上合資及在建船舶，裕民船隊運力合計為80艘，總載重噸位約960萬噸。裕民海外設有新加坡及香港、廈門等子公司，國內則有專注綠能運輸的子公司裕民風能航運公司。