記者李錫銘／台北報導
日本海事協會(ClassNK)參與日本新能源產業技術綜合開發機構(NEDO) 專案之全球首艘商用氨燃料拖船完成示範航行，達成溫室氣體排放減少近95%如此驚人成果。
日本海事協會表示，全球首艘商用氨燃料船「SAKIGAKE」在為期三個月的示範航行於東京灣執行拖船作業，並達成溫室氣體排放減少近95%成果，該船係由日本郵船(NYK)以及IHI原動機(IPS)與日本海事協會合作，為日本新能源產業技術綜合開發機構(NEDO)設立的綠色創新基金專案之一。
日本海事協會指出，為實現海運業達成淨零排放的目標，就必須改變現今使用的重燃油而轉而利用氫氣、氨能與碳回收甲烷等氣體燃料。此外，開發適合氫燃料/氨燃料船舶使用的船用機具也是不可或缺的。該船舶的開發專案始於2021年十月，為NEDO綠色創新基金專案配備國產氨燃料引擎船舶開發的一環。該船於去(2024)年八月完工，成為全球首艘商用氨燃料船舶。完工後，NYK集團子公司新日本海洋社（Shin-Nippon Kaiyosha）於東京灣執行拖船作業，同時開始為期三個月的示範航行。
NYK與IPS於船舶營運期間分析氨能混燒率及溫室氣體減排率，並確認其一致超過90%，並在各自的船舶主機負荷範圍內更達到近95%的結果，此次在拖船作業期間進行的示範測試是全球首試，並證實氨能是成為下一代船舶燃料最具可行性且最被看好的選項之一。
該船將繼續於東京灣服役，執行拖船業務，研發團隊將持續累積氨動力船舶開發與營運相關的知識。此外，NYK、 Japan Engine Corporation、IPS及日本造船(Nippon Shipyard Co., Ltd.)也正攜手合作，共同開發氨動力氨氣運輸船並預計於2026年11月交船，同時也是NEDO綠色創新基金專案「國產氨燃料引擎船舶開發」的一環。NEDO將持續致力於推廣包括氨動力船在內的新一代燃料船舶研發，持續投注心力以實現航運業碳中和的目標。
附圖為研發團隊在橫濱港舉行極具紀念性的典禮，表彰此船為期三月的示範航行圓滿完成，同時也慶祝此綠色創新基金專案達成重要里程碑。來自NEDO、NYK、IPS、日本海事協會、國土交通省、經濟產業省以及橫濱市的代表齊聚一堂、共襄盛舉。(日本海事協會提供)