記者吳文欽／高雄報導
國民黨立委柯志恩廿六日出席立法院交通委員會到高雄港考察，柯志恩表示，高雄港第七貨櫃中心是全國最大的旗艦貨櫃碼頭，也是全球少見的智能旗艦貨櫃基地，但還是有許多貨櫃車業者表示，對於像交領櫃線上作業的部分，有些司機還是不太會操作，也請港務公司多加協助教學，方便系統全面普及。
針對高雄港洲際貨櫃二期及第七貨櫃中心營運現況部分，柯志恩表示，第七貨櫃中心去年全面啟用後，透過引入AI工具與5G，讓包括船邊作業，與櫃場交領櫃、及貨櫃車通關與用電監控部分，都已全面自動化與智慧化，是全國最大的旗艦貨櫃碼頭，也是全球少見的智能旗艦貨櫃基地。
柯志恩提到，小港人最關心的，就是沿海路的交通壅塞狀況，由於目前貨櫃車專用道正在興建，加上道路從原有的雙向三線道，增加為四線道，代表原本的路幅從三點五米，稍微縮減為三點二五米，看似縮減幅度不大，但卻容易引發交通事故。
她說，根據小港分局統計，去年小港區，大貨車車禍占全部車禍四成，交通事故類別多數為A3，便是因為中山四路和沿海一至三路路幅不夠寬，大車併行時，後照鏡容易互相觸碰，儘管港務公司努力透過港內駁運與交領櫃電子化作業，高市交通局也透過智慧行控等方式，以時間、空間分流，努力緩解港區交通壅塞問題，但如果沿海路有大車車禍，加上處理事故時間，還是會造成交通打結。
柯志恩也將貨櫃車業者，建議開放中林路通行，以及沿海路右轉南星路開設兩個車道的意見，轉知交通局與港務公司研究。
柯志恩也強調，第七貨櫃中心啟用後，由於進出大車數量增加，衍生出不少停車問題，港務公司也在她與陳麗娜議員的建議下，承諾盡快完成七櫃停車場空間規畫，方便貨櫃車駕駛停車。
另外，針對台鐵鳳山車站開發大樓「空中鳳城」，之前招商兩度流標，目前正在進行第三度招商，柯志恩表示，雖然台鐵做出調降權利金、延長契約年限，與減少房屋稅等讓利，希望吸引廠商進駐投資。「空中鳳城」遇到招標困難，核心問題就是人流不足。