記者彭新茹∕新竹報導
竹縣府辦理的汙水下水道工程，造成路面補丁與「假修復」現象，讓道路品質備受市民詬病。更有營造廠重車長期行經環北路、中山路、泰和路成為「重災區」，而縣政二路、三民路、博愛街更是「痛點重災區」。竹北市長鄭朝方表示，從下個月起至十二月初，將以一點六億經費啟動「竹北路廊街廓系統性改善工程」。
鄭朝方表示，第一階段對重災路段優先刨鋪，並採分段施作，降低民怨、維護安全。此外，也邀集專業團隊進駐，率全台三級政府之先，引進道路科學檢測。透過中央大學執行「竹北市人本環境改善計畫」的道路現況調查與分析，採用日本開發的ＭＣＩ平整度檢測，此方法能精準找出「隱形路損嚴重區」，並提供科學、客觀數據，將這些區塊串連成完整「街廓」，納入系統性改善規劃，讓施工更有效率，也讓道路更耐用。
ＭＣＩ檢測只需將智慧型手機固定於車輛上即可蒐集裂縫、坑洞與平坦度等數據，如同替道路做「核磁共振」，大幅提升檢測效率與精準度。竹北市因此成為大新竹唯一採用此模式的地方政府，重視程度已超越縣轄市規格。
竹北市公所說，絕不忽視基礎建設品質，年底前盡力完成中重度路損區，而輕度平時則由各轄區開口廠商支應完成，戮力讓竹北的每一條道路都安全、平整，共同度過新建案重車壓境及管線申挖、縣府下水道工程、重工業載運路徑等所帶來的道路損害黑暗期。