高港洲際貨櫃中心第二期工程

　記者許正雄／高雄報導　
　我國最大港灣建設填海造地工程─高雄港洲際貨櫃中心第二期工程，在臺灣港務公司積極興建努力下終於完工，海上外廓堤長達六千八百一十公尺，在海上填築的新生地面積高達四百廿二點五公頃，約有十六個大安森林公園面積那麼大，成為十九座深水碼頭及其後現場地之腹地，這項新式貨櫃碼頭可提升高雄港的作業效力，成為亞洲最大型貨櫃轉運樞紐基地，有效提昇高雄港在世界的競爭力。
　臺灣港務公司表示，高雄港洲際二期工程，還包含五個總長度水深負十八公尺的深水新式貨櫃碼頭，十個水深負十六至十八公尺的深水石化碼頭，以及四個總長度有一千一百五十公尺負水深十六公尺的深水散雜貨碼頭，整個工程總經費高達一千一百廿五億元，政府共投資二百六十九億元，民間投資營運設施有八百五十六億，是我國近年來最大的港灣建設，更是促進民間參與政府重大公共交通建設的典範，也是突破國內海事工程得獎的歷史紀錄。
　港務公司指出，高雄港建港已逾百年，為順應船舶大型化海運趨勢，以及因應國內外經貿環境的變革，從民國一百年擘劃整體性的建設藍圖，以因應國際經貿發展的快速變動，藉由在外海填海造地計畫，將高雄港區貨櫃中心重新調整分配，以增加大型貨櫃碼頭靠泊席數，提供充裕的土地進行產業鏈整合，解決港區內油品儲槽散落鄰近市區核心地帶問題。