記者陳建興／台北報導
行政院政務委員兼公共工程委員會主任委員陳金德心繫北北桃軌道建設推動情形，特別指派工程會副主委李怡德於今（23）日率隊前往桃園，召開「桃園都會區大眾捷運系統棕線」基本設計現勘暨審議會議。過程中針對轉乘規劃、路線軌道配置等技術課題進行深入討論，並提醒工程團隊應妥善掌握工程執行的每一細節，期許全案如期如質完成，讓市民早日享受便捷的軌道運輸服務，並持續帶動北北桃沿線區域發展。
李怡德指出，桃園捷運棕線是賴總統「均衡臺灣、在地希望」重要交通建設項目之一，不僅可有效舒緩台1線及台1甲線交通流量，亦將成為北北桃城際運輸的關鍵路廊。行政院已於113年3月1日核定本計畫，總經費約456.49億元，預計8年內完工通車。本案屬重大公共建設計畫，為確保基本設計成果符合計畫目標，工程會特別邀集土建、機電及軌道等領域之專家學者委員，並請交通部、鐵道局、高鐵公司及雙北市政府等單位與會，共同檢視設計內容並提供相關建議，以期完善整體工程規劃。
李怡德進一步表示，近年來中央積極支持地方軌道建設，桃園市部分，除已通車之捷運機場線外，另有施工中的桃園鐵路地下化、捷運綠線及捷運機場線延伸中壢火車站等，且近期亦核定綠線延伸中壢、三鶯線延伸八德及本次勘查的棕線等多項軌道建設計畫。未來各路線陸續完成後，將共同構築起更為完善的北北桃軌道路網，打造更便捷舒適的生活圈。
李怡德表示，桃園捷運棕線未來通車後，將串聯捷運機場線（含延伸中壢火車站）、捷運綠線（含該線延伸線）及臺鐵形成的環狀路網，將大幅提升民眾使用大眾運輸的可及性，服務桃園人口密集的 桃園區、中壢區、平鎮區、八德區、龜山區、蘆竹區、大園區等7個行政區，並將透過車站周邊土地開發，帶動整體區域發展動能。
工程會提醒，有關市府所提捷運棕線將採與桃園捷運綠線相容之機電系統，且高架路段需於高鐵橋下方穿越，並涉及與多條捷運及臺鐵銜接轉乘等技術課題，請市府一定要做好系統整合及工程規劃，並積極督導工程團隊，滾動檢討、研析縮短工期之可行性，加速推動工程如期如質完成，以回應民眾的殷切期盼。
桃園市政府說明，捷運棕線全長約11.38公里，路線自新北市新莊區迴龍站起，至桃園市中正路及復興路口（近臺鐵桃園站）止，共設7座車站，120年完工通車後，桃園市至新北市新莊區的最短行車時間預期僅需18分鐘。