記者李錫銘／台北報導
第六屆中馬港口聯盟（CMPA）聯席會議近日在吉隆玻召開，共繪智慧綠色港航合作新藍圖，同時議決明(2026)年第七屆由中方北部灣國際港務集團在廣西南寧舉辦。
第六屆中馬港口聯盟（CMPA）聯席會議在馬來西亞吉隆玻閉幕。本次會議以“攜手合作與創新，推動新一代港口發展”為主題，彙聚中馬兩國近百名港口及相關領域代表，共商港口深度合作、綠色智慧發展路徑，本屆適逢聯盟成立十周年，為雙邊港航合作注入新動能。
馬來西亞交通部副部長拿督哈斯比·哈比波拉主持開幕式並致辭，強調中馬港口聯盟應成為推動創新的“活實驗室”，通過平臺探索智慧港口技術、自動化方案與綠色能源計畫。他指出，馬來西亞正通過提升港口吞吐能力、推進數位化和多式聯運互聯互通（包括東海岸鐵路建設）強化區域海運門戶地位，去(2024)年巴生港、丹戎帕拉帕斯兩大港分別以1464萬TEU、1225萬TEU年櫃量排名全球繁忙貨櫃港口第十及十五。
中共交通運輸部水運局副局長祝振宇開幕辭中則稱，中馬港口合作迎按新機，聯盟成立十年來成員規模持續擴大、航線網路日益密集（兩國港口間國際航線超過300條）、合作領域拓展至智慧綠色港口建設。他提出三點建議：深入推進港口深度合作，共建區域物流樞紐、開展港產城項目合作並拓展精品航線與海鐵聯運；合力推進綠色智慧發展，設立數智港口聯合實驗室、統一資料交換標準、共用綠色能源技術；深化交流合作機制，推動標準規則統一與全方位對標。
中馬港口聯盟回顧十年發展歷程，成員從最初16家增至24家（中方15家、馬方九家），本次會議47名中方代表參會為歷屆之最。會議期間雙方代表圍繞基礎設施擴建、數位化轉型、綠色可持續發展等關鍵議題深入交流，通過兩項重要提案：接納馬來西亞浮羅交怡直落育化港口和納閩港務局為新成員；採納鋼材安全積載最佳實踐指南。此外，會議宣佈第七屆中馬港口聯盟聯席會議將於2026年在中國大陸廣西南寧舉行，由廣西北部灣國際港務集團主辦。