記者李錫銘／台北報導
中國大陸第二大貨櫃港寧波舟山港年貨櫃量首次突破4000萬TEU，亦成為僅次於上海、新加坡之全球第三個貨櫃量超過四千萬TEU港口。
據寧波舟山港當局至本(十二)月二日最新統計，該港今(2025)年貨櫃量由去(2024)年全年的3930萬TEU首破四千萬TEU，達成其第四個“千萬TEU級”跨越。在此之前，寧波舟山港年櫃量已跨越三個“千萬TEU級”：從一千萬TEU至兩千萬TEU耗時七年；從兩千萬TEU至三千萬TEU又經歷了六年，此次2021年從首破三千萬TEU至今年超過四千萬TEU則經四年。
目前寧波舟山港計有超過三百條貨櫃航線，連接兩百多個國家和地區的六百多個港口，每日迎來送往貨輪近三百艘次，港口連通性指數排名全球第二，連續16年貨物輸送量保持全球第一。近年來寧波舟山港優化航線佈局，提高中轉效率，寧波舟山港至德國威廉港“中歐快航”開通，航程較傳統方式縮短十多餘天；從寧波舟山港首航直達英國佛烈斯多港的“中歐北極快航”進一步縮短了與歐洲主要港口的航運時間，為中歐貿易搭建起更加便捷高效的海上新通道；投用浙江首個跨境電商物流產業園，構建起輻射全球的港口物流網路。
另據統計，截至上(十一)月底，寧波舟山港梅山港區今年累計貨櫃量已突破1200萬TEU，比去年同期增長17%，一舉刷新寧波舟山港單體貨櫃碼頭年輸送量紀錄，恰逢寧波舟山港年櫃量首次突破四千萬TEU關鍵時點，不僅彰顯梅山港區作為新生代“千萬TEU級”單體貨櫃碼頭的強勁發展速度，更成為了寧波舟山港衝刺“4000TEU”、打造世界強港的助力。
據稱，梅山港區持續擴充遠控橋吊及智慧集卡設備集群規模，優化智慧集卡“無人化”混線作業，突破惡劣天氣影響和夜間作業限制，達成智慧集卡全天候、全場景“無人化”作業。 梅山港區持續優化用能結構、精細用能管控，引進電動流機設備，集卡電動化率已超過80%，並投用綜合能源管理系統，推動能源管控邁向智慧化新階段。其中梅山低碳碼頭示範工程風光儲一體化專案投用以來，累計發電量已超6000萬千瓦時，“綠電綠用，低碳智慧”的生態鋪展。