記者陳瓊如／台北報導
中華民國船長公會十三日召開第二十四屆第十一次理監事會，由理事長胡延章主持，胡理事長也在致詞時表示，「非常感謝各位理監事們在週六休假時間來參加理監事會議，這次會議是今年最後一次會議，回顧今年一年中，船長公會的確做了不少事，就在最近才接了航港局委託製做電技員補強訓練記錄簿及填寫範本一案，展望明年(2026年)公會還會秉持著為船長們服務，並成為交通部航港局最佳諮詢單位，我個人特別要感謝各位理監事的全力支持及陳力民秘書長，和公會各位同仁盡心盡力工作，讓公會的運作非常順暢」。
胡延章理事長談到，近年來雙燃料船(DUAL FUEL VESSEL)即使用傳統燃油和低碳燃料(如甲醇或液化天然氣)，為航運邁向淨零碳排，符合環保法規的重要過渡方案，貨櫃船市場已大量採用，以降低碳足跡，並提高綠色競爭力。各船公司對船員都加強做雙燃料船相關的教育訓練，以符合IMO規定。
另外，特別值得一提的是今年中國國際海事會展中，大陸江南造船廠推出的全球首型2.4萬TEU核動力貨櫃船的船型設計，雖未有實船建造完成，然而海洋核動力確為實現航運綠色化的重要途徑，當然這些都需要政府官方，企業等聯合多方面統籌佈局。同時國際原子能總暑(IAEA)和國際海事組織(IMO)都要啟動訂定海洋核動力的規則和標準，因此未來核動力商船可能成為航運主流亦指日可待。