記者李錫銘／台北報導
據日本船舶出口商協會（JSEA）發佈日本船廠去(2025)年全年接單數據，係以186艘呈現接單量連續四年下滑態勢，比前(2024)年度降幅近兩成。
JSEA數據指出，去年日本船廠接單量共計186艘、893.65萬GT，與2024年的251艘1116.02萬GT相比減少19.9%，接單艘數減少65艘。
以船型分類，去年日本船廠承接的新船訂單中，散裝船計147艘651.039萬GT，比前年減少49艘，其中輕便型散裝船59艘增加兩艘，是唯一呈現增長的船型；礦砂船兩艘與2024年持平；海岬型散裝船25艘減少三艘降幅較小。大輕便型散貨船53艘則大減16艘，巴拿馬型船亦減少20艘僅五艘，超巴拿馬型減少11艘亦僅三艘。2024年尚有一艘水泥運輸船訂單，2025年訂單為零。
按船型比較，去年日本船廠承接貨船訂單共計25艘、149.247萬GT，比前年度增加一艘。其中貨櫃船18艘增加九艘，汽車運輸船兩艘增加一艘，而雜貨船則減少九艘僅五艘。液貨船訂單為13艘、93.317萬GT減少18艘，其中VLCC四艘增加兩艘，阿芙拉型油輪兩艘增加一艘；LPG運輸船減少五艘僅一艘，LPG/液氨氨運輸船兩艘減少四艘，化學品船四艘減少七艘。蘇伊士型油輪（2024年三艘）、小型油輪（2024年一艘）以及瀝青運輸船（2024年一艘）訂單均掛零。其他船型訂單僅有一艘漁業調查船480 GT。
截至去年十二月之2025前三季（2025年4月-2025年12月）訂單量，日本船廠接單量共計147艘678.03萬GT比前年度同期下滑20.7%，其中包括貨船20艘122.079萬GT，散裝船116艘496.635萬GT，液貨船11艘59.317萬GT。
市場分析，儘管造船需求旺盛，但日本國內造船廠的建造能力有限，至2029年前後的交付船臺已排滿，無法承接更多訂單導致部分訂單流失，目前日本船廠市佔率已經跌至10%左右。
去年底日本政府公佈造船業重振計畫，目標至2035年將建造量提升至1800萬總噸，幾乎是目前的兩倍。日本造船業界表示為達到政府的建造量倍增目標，必須增加訂單量，雖然不會急劇增長，但未來訂單增加的趨勢是毋庸置疑的。
截至去年底，日本船廠手持訂單共計622艘3001萬GT，相較十一月底的2898萬GT略有增長。目前日本船廠手持訂單持續處於高位，現有手持訂單相當於可維持約3.8年的建造量。