記者李錫銘／台北報導
中遠海運甲醇雙燃料改造再添一艘，由傳統燃料貨櫃船改造為甲醇雙燃料動力的“中遠海運牡丹”輪，日前在上海中遠海運重工完成全部改造工程正式交付並投入營運，成為中遠海運集運甲醇雙燃料改造船隊的第三艘，及該公司13.8K（13800TEU）系列改造的首艘船。
據稱，“中遠海運牡丹”輪的啟航為航運業綠色低碳轉型提供又一關鍵樣本，也為後續同系列改造積累可複製、可推廣的工程經驗與專案管理方法。
“中遠海運牡丹”輪係於2018年五月命名交付，七年來先後營運於美東AWE4航線、跨太平洋SEA航線，累計運輸櫃量80.78萬TEU，總航程88.98萬海裡，該輪亦係中遠海運集運首艘通過巴拿馬運河新船閘的萬TEU級船。
從改造內容看，“中遠海運牡丹”輪並非局部升級，而是包括燃料系統、動力系統與船體結構實施系統性工程，核心包括主機及全部四台副機改裝/更換為甲醇雙燃料動力，新增兩個總容量約10000立方米的大型甲醇燃料艙，並配套完成艉甲板提升改造以及相關系統集成與調試。專案實施過程中，面對原船結構複雜、施工空間受限、甲醇艙特塗要求極高、工期異常吃緊等挑戰，上海中遠海運重工專案團隊策劃，連續攻克甲醇艙特塗、大型設備吊裝、系統集成調試等關鍵難點，最終安全、優質、高效交付。
消息指出，甲醇作為清潔燃料，可有效降低硫氧化物、氮氧化物和顆粒物等排放，並顯著減少二氧化碳排放，是當前航運業推進綠色轉型的重要路徑之一。“中遠海運牡丹”輪完成甲醇雙燃料改造後，疊加原有節能配置，船舶能效水準實現提前達標，綠色競爭力進一步提升，也將為客戶提供更具確定性的低碳運輸選擇。
在營運服務層面，“中遠海運牡丹”輪依託AWE4、SEA兩大航線，串聯東南亞、華南、華東與美東、美西南等關鍵市場，上海至紐約26天直達時效具備較強的服務競爭力。該輪最大載箱量達13800TEU，並配備1000個冷藏櫃插座，能夠適配冷鏈與多元貨物需求；結合智慧設備與多式聯運體系，將為客戶提供更環保、更高效的端到端運輸服務。
據悉，同系列改造船“中遠海運茉莉”輪改造亦推進，未來中遠海運集運將持續聚焦“綠色、低碳、智慧”方向，探索船隊轉型升級新路徑；上海中遠海運重工也將繼續強化，攜手各方深化綠色技術與工程實踐，為集團加快建設世界一流航運科技，並助力全球航運業邁向更綠色、更智慧、更可持續的未來。