記者李錫銘／台北報導
台灣航業董事長劉文慶針對今年散裝市場表達看法指出，今年以來的散裝市場動態，散裝運價表現優於去年同期，該公司對第一季的營運展望持樂觀態度。
台航近年持續推動船隊汰舊換新計劃，目前台航散裝船隊平均船齡約六歲，除2024年初訂造兩艘四萬載重噸散裝新船，預計今年第二季交船營運外，2025年初另訂造兩艘6.4萬載重噸散裝新船，預計於2028年第三、四季交付。今年台航將視全球散裝航運市場景氣走勢、船舶供需變化及國際節能減碳政策發展等因素，審慎評估是否處分船齡較高船舶，並研議啟動新造船計劃，以優化船隊並強化公司整體營運競爭力。
該公司表示，近期美國、以色列與伊朗爆發軍事衝突，波斯灣海域航道受戰事威脅，油輪運輸受阻造成油價大漲，可能造成更多乾散裝船以經濟航速運行，造成船噸運力減少，有助於運價。另外油價飆高會造成部份煤炭需求的替代效應，增加散裝需求，但該地區的穀物進口及化肥、礦物等出口將受限會影響需求不利運價。此外，胡塞組織可能於紅海重啟攻擊，迫使更多船舶避開蘇伊士運河改繞好望角，大幅拉長延噸海浬，緊縮市場可用運能，也有助於整體乾散裝船運價。