記者李錫銘／台北報導
美西兩大貨櫃港上(二)月份櫃量較去(2025)年同月為增，但因一月份兩位數降幅使洛杉磯與長堤港前兩個月櫃量均呈負成長，反映出美港口存在不確定性。
洛杉磯港務局統計，該港二月份櫃量為82.4萬TEU，比去年同月的81.1萬TEU增加3.%，其中進口重櫃43.38萬TEU增加4.980%，出口重櫃11.66萬TEU亦增6.85%，空櫃量27.38萬TEU比去年同月減少1.84。累計一至二月前兩個月，洛港櫃量計163.63萬TEU，比去年同期仍減少5.2%。
洛杉磯港執行董事Gene Seroka簡報表示，雖然貨運量保持穩定，但全球發展在整個供應鏈帶來不確定性。Gene Seroka指出，隨著如此多的事態發展影響到供應鏈，從中東衝突到最高法院關稅裁決和更廣泛的貿易政策轉變，整個行業目前確實存在不確定性。
但他強調，即便如此，服務於美國的製造業流量仍在繼續，截至目前沒有看到運往美國的貨物受到干擾。
長堤港方面，二月份櫃量為76.75萬TEU，比去年同月略增千分之三，其中進口重櫃36.8萬TEU略降千分之二，出口重櫃9.7萬TEU增長8.2%，空櫃量30.2萬TEU下滑1.5%。2026年前兩個月，長堤港以161.5萬TEU比去年同期減少6%。
長堤港方亦表示，在關稅和中東動盪影響的持續不確定性中，長堤港二月份報告穩定的貨運量正增長。儘管中東衝突加劇了越來越大的不確定性，但貨物仍在流暢地運輸，計畫中的運輸如期進行，長堤港仍然是貿易和地緣政治不確定性海洋中的安全港。長灘港首席執行長表示，該港正在密切關注中東的事態發展，以及美國最高法院對《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）關稅的裁決的影響。中東衝突為全球貿易增加了更多的不確定性，並引發廣泛的市場狀況和供應鏈各方的反應。荷姆茲海峽的關閉已經引發了油價的迅速上漲，當油價上漲時，運輸成本也會增加，消費者在加油站和許多日常用品上的花費也會增加，全球供應鏈是相互關聯的，如果衝突持續下去並繼續升級，各地的供應鏈將不得不因應更高的燃料和船舶運營成本，並尋求替代航線。