記者李錫銘／台北報導
華光海運宣佈成立華光散運公司，進一步整合集團乾散貨業務資源，並將打造一支60艘散裝船隊。
華光海運進一步整合集團乾散貨業務，正式推動“船東+營運”雙輪驅動模式在中型乾散貨領域，新成立的華光散運將定位為一家船東型散貨營商，依託母公司不斷擴大的自有及可控船隊，重點深耕Ultramax和Kamsarmax等中型幹散貨船市場。現階段該公司經營30艘散貨船，主要承運貨種包括糧食、礦石及鋁土礦。
華光方面表示，依託集團七十餘年的航運經驗，華光散運將把乾散貨業務整合為“雙驅動”模式，通過自有船舶與靈活運營能力的結合，在穩定性與市場回應能力之間尋求更優平衡，從而為客戶提供更完整的服務組合，並增強對市場機會的把握能力。
在人事安排方面， 該集團委派華光海運商務總監陳長征船長擔任華光散運首任董事總經理，以推動母公司與新平臺之間在幹散貨業務上的協同發展。
華光散運的發展規劃並不局限現有船隊，該公司已在新大洋造船和蕪湖船廠啟動新造船專案，並計畫至2030年將船隊規模擴大至50至60艘，其中包括30艘自有船舶，該公司還將與船廠及相關企業合作，共同投資並經營新造船。
對於新公司的成立，陳長征表示，華光散運的成立象徵著集團發展的新階段，該公司未來將把船東資產與乾散貨經營業務進一步整合，以客戶為中心，持續推動業務模式和技術創新，並協同產業資源，為客戶提供更高效的航運服務。
華光海運董事長趙式慶則表示，近年來集團持續拓展乾散貨經營業務，並不斷提升現貨市場經營能力，成立華光散運正是這一策略的延續和深化，該集團希望藉此打造一家專業化的船東兼運營商，為長期高品質發展夯實基礎。
按照目前計畫，華光集團的新造船專案將在未來幾年持續推進，預計至2029年前將有多艘新船陸續交付。借助華光散運這一新平臺，華光也在進一步增強自身航運實力，拓展市場版圖，並朝著“亞洲領先的中型乾散貨船東兼經營企業”目標邁進。