記者李錫銘／台北報導
國籍航商船隻受困波斯灣陷入兩難，全國船聯會理事長蔡豐明與台北市輪船公會理事長張衍義昨(廿九)日一致表示希望獲得政府方面的協助脫困。
台北市輪船公會昨日召開第19屆第二次會員代表大會，由理事長張衍義主持，會中除進行會務報告及討論議程，兩位理事長均談到近期波斯灣局勢殃及船公司屬輪不得進出的困境。(見圖，李錫銘攝)
據稱，伊朗受到美國及歐盟等西方國家制裁，而伊朗對於波斯灣船隻限制進出，但保險公司方面表明航商不得與伊朗方面有所交易放行，否則往後船隻可能面臨拒保及保險效益窘境，導致目前大量船舶受困波斯灣行不得也，兩位理事長希望循求政府方面的協助。回顧過去一年,全球航運環境依然充滿挑戰與機遇，業界共同經歷了地緣政治局勢的波動，,紅海危機造成的航線調度考驗以及全球供應鏈重組的壓力。
張衍義在主持大會也談到,航運業正站在一個轉型的十字路口，面臨的不僅是運能競爭,更是技術與永續的競賽,在航運業的轉型上正在經歷兩項轉變，其一是綠色航運轉型，隨著IMO的淨零框架(NZF)與歐盟EU ETS 等環境法規的推行，脫碳已不再是選項,而是生存的必要條件，IMO MEPC84 會議於4/27-5/1正在IMO倫敦總部召開，本次MEPC會議仍聚焦在 IMO 的淨零框架是否能做成決議。公會未來將持續作為產官學間的溝通橋樑,協助會員公司接軌國際規範,共同探索替代燃料與節能設備的最新應用。
另一方面，智慧航運與數位化:AI技術的興起與數位轉型正在改變經營模式,從港口營運自動化到航線優化的大數據分析,都讓我們必須加速擁抱科技,提升營運效率與安全性。
今年也是本屆理事會承先啟後的重要一年,公會將繼續關注政府的貿易政策,關稅法規以及港埠發展計畫,確保各位會員在多變的環境中,能擁有最健全的經營環境。.