記者李錫銘／台北報導
巴基斯坦宣佈允許第三國貨物經其領土運往伊朗，共開通六條線路。
巴基斯坦商務部正式發佈《2026年貨物經巴基斯坦領土過境令》（Transit of Goods through Territory of Pakistan Order 2026），宣佈即刻允許第三國貨物經由巴基斯坦領土轉運至伊朗，消息指出，此一歷史性決定不僅是對近期荷姆茲海峽受阻、伊朗海上貿易面臨嚴峻封鎖危機的直接回應，更是南亞與中東地緣政治及物流格局重塑。
為確保此一過境協定具備法律依據，巴方不僅基於2008年與伊朗簽署的《國際公路客貨運輸雙邊協定》，還專門修訂了1950年的《進出口管制法》。該法令適用範圍界定僅適用於“非巴基斯坦本土生產、從第三國發運、經巴基斯坦領土過境、最終目的地為伊朗指定地點”的貨物。
這種“過境貿易”的定位，既規避美國對伊朗直接貿易制裁，又符合國際法準則。在具體操作層面，貨物運輸需嚴格遵守巴基斯坦《海關法1969》及聯邦稅務局（FBR）的程式，包括提供可兌現的銀行擔保、接受海關監管，並全面採用聯合國TIR（國際公路運輸系統）。TIR系統的引進意謂著貨物在過境國海關加封後，沿途免於開櫃檢查僅在目的地清關，這將提升跨境物流的通關效率。
為落實此項決定，巴基斯坦啟動六條指定的陸路過境線路，構建起一張覆蓋南部港口與內陸腹地的立體物流網，這些線路重點串聯瓜達爾港（Gwadar）、卡拉奇港（Karachi）和凱西姆港（Port Qasim）三大核心海陸過境點，包括：瓜達爾—加布德，卡拉奇/凱西姆港—利亞裡—奧爾馬拉—帕斯尼—加布德，卡拉奇/凱西姆港—胡茲達爾—達爾班丁—塔夫坦，瓜達爾—圖爾巴特—霍沙布—潘傑古爾—納格—貝西馬—胡茲達爾—奎達/拉克帕斯—達爾班丁—諾昆迪—塔夫坦，瓜達爾—利亞裡—胡茲達爾—奎達/拉克帕斯—達爾班丁—諾昆迪—塔夫坦，卡拉奇/凱西姆港—瓜達爾—加布德等六條線。
其中瓜達爾港的策略價值突顯，這座位於阿拉伯海岸、距離伊朗邊境僅70公里的深水港，憑藉其地理優勢，迅速從以往的軍事焦點轉型為高容量的商業物流平臺。特別是瓜達爾至伊朗加布德口岸的路段，貨物運輸時間僅需二至三小時，較傳統路線大幅縮短，運輸成本預計降低45%至55%。