記者李錫銘／台北報導
新航集團旗下低成本航空酷航宣布，正式確認訂購五架空中巴士A320neo系列客機，酷航亦行使其於 2014 年與空中巴士簽署之合約中的選擇權，增購另外六 架飛機，擴充其機隊訂購11架空中巴士A320neo客機。(見圖，酷航提供)
酷航表示確認增購五 架 A320neo 系列客機，並行使另外六 架飛機的採購選擇權，新機隊將支援酷航的長期成長策略，並滿足日益增長的航空旅遊需求，該批新客機預計將自 2028 年起陸續交付。
此次新增的11架飛機將搭載普惠公司（Pratt & Whitney）PW1100G-JM（GTF）引擎，使酷航A320neo系列飛機總訂單量增至20架。在座艙配置方面，新客機皆採單一艙等規劃。其中 A320neo 將設置 186 個座位，A321neo 則設置 236 個座位。更多詳細資訊，請參閱附件 A。
新增的A320neo系列客機將擴大酷航在五 至六 小時航程半徑內的運能與航線部署彈性，得以開闢新服務，並優化對新加坡航空集團整體航網的銜接。此舉將強化新加坡往返東南亞、北亞及其他地區的航網深度與廣度，進一步鞏固新加坡作為全球頂尖航空樞紐的地位，並展現外界對亞太地區航空旅遊長期前景的高度信心。多年來，酷航穩步擴張機隊規模與航線網絡，透過增加熱門航線的班次以及提升新航線的載客量，深化與重要市場的連結。
酷航指出，自 2022/2023 財政年度以來，該公司已為新航集團開拓了 25 個新航點，其中包括泰國清萊、越南富國島等新興非主要城市，以及奧地利維也納等長程航點，其中16個新目的地由酷航獨家自新加坡直飛營運。預計至 2026 年六月，酷航服務的目的地總數將達到 85 個，約佔新加坡經由樟宜機場連結之全球航點的一半。其中 37 個目的地是由酷航獨家營運，這凸顯了酷航在開闢全新城市直飛航線方面的關鍵地位，不僅帶動潛在的旅遊需求，也填補這些地區過去相對匱乏的航空服務。
酷航執行長湯康莊預期未來幾年旅遊需求將持續成長，特別是在亞太地區。A320neo 系列客機的航程與運能，將使酷航能夠擴張並深耕新航集團的航網連結，為集團開創新的成長契機，並為旅客提供更無縫銜接的旅遊選擇。
湯康莊指出，酷航靈活運用 Embraer E190-E2 區域航線客機、空中巴士 A320 系列窄體客機，以及波音 787 系列寬體客機的多樣化機隊能營運廣泛的飛行航網。這涵蓋了短、中、長程航線，不僅與新航集團整體的航網互補，也進一步強化新加坡作為全球領先航空樞紐的地位。
酷航目前營運 63 架飛機的機隊，包括 24 架客機波音B787夢幻客機（含 787-8 與 787-9 機型）、30 架空中巴士 A320 系列客機（6 架 A320ceo、12 架 A320neo 及 12 架 A321neo），以及 9 架 Embraer E190-E2 客機。作為機隊汰舊換新計畫的一環，並為了維持更具燃油效益的機隊，酷航預計在 2028 年前將這六架 A320ceo 全數除役。
酷航指出，營運年輕且現代化的機隊，是航空公司減少碳排放最有效的方式之一。自 2024 年起，該公司已引進巴西航空工業公司 Embraer E190-E2 區域航線客機，該機型是同等級飛機中最安靜且最省油的機種之一。在 2025/2026 財政年度，酷航以新世代的空中巴士 A320neo 與空中巴士 A321neo 替換八 架空中巴士A320ceo。空中巴士A320neo 系列客機可節省高達 20% 的燃油消耗，進而降低碳排放，並助力新航集團達成 2050 年淨零碳排放的目標。
酷航的空中巴士A320neo 與空中巴士 A321neo 客機分別配置 186 個與 236 個座位，皆採單一艙等規劃。目前這兩款機型營運於酷航亞太地區航網中的 44 個目的地。作為同等級飛機中擁有最寬敞單走道客艙的機型之一，搭乘空中巴士 A320neo 系列客機的旅客能享有舒適的皮革座椅，以及更大的登機行李至物空間。酷航空中巴士 A320neo 與空中巴士 A321neo 的座椅寬度為 17.6 英吋，椅距範圍為 28 至 54.5 英吋，傾斜幅度則為 4 英吋。
空中巴士A320neo 系列客機的最大航程可達 3,400 海里（6,300 公里），且燃油消耗降低 20%，與前代機型相比更能有效減少人均碳排放量。
酷航為新加坡航空旗下的低成本子公司，於2012年六月成立並以亮黃色的品牌形象遍布天空。2017年七 月與欣豐虎航 Tigerair正式合併，以酷航 Scoot 單一品牌營運，開啟拓展版圖的新篇章。截至目前酷航擁有超過60架飛機組成的現代化機隊，包括寬體客機波音B787夢幻客機、單走道的空中巴士A320系列客機，以及巴西航空工業公司Embraer E190-E2客機。酷航目前飛往涵蓋亞太、中東及歐洲的18個國家/地區，逾80個目的地。