安南區廖小姐問，近年來施用毒品後駕駛車輛因而發生交通事故的案件，輿論也頗有批判，想請問毒駕案件的現況與防制作為為何？
答：依統計資料顯示，被告涉犯刑法第１８５條之３第１項第３、４款毒駕犯行之判決確定有罪人數，於民國１１２年度為４０人、１１３年度為２４１年、１１４年度為４３８５人，至１１５年度１、２月間則已達１０４４人，足認毒駕犯行案件逐年攀升，已嚴重危害用路人之安全。基此，社會各界已有質疑司法機關就毒駕案件量刑偏輕，導致刑罰難有嚇阻性之輿論。
按法院量刑，應依刑法第５７條以行為人責任為基礎，審酌一切情狀，適切量刑，於毒駕案件，應考量被告所駕駛之動力交通工具種類（如機車、自用小客車、大型車輛等）、施用毒品種類及濃度、再犯次數及間隔期間、前次判決刑度、所生之實害等因素妥適決定。若法院量刑不當，檢察官應依法提起上訴，以監督法院妥適量刑。
毒駕案件之防制，其根源在於民眾對毒品危害意識的建立與反毒工作的確實施行，另在於司法機關對於實際案件的依法偵審與執行。各縣市均設有毒品危害防制中心，承擔預防宣導、保護扶助、醫療服務、綜合規劃與查緝專責等業務，期能推動毒品危害防制業務、緊密連結毒品危害防制服務網絡，維護民眾身心健康。司法機關亦應本其法定職權，依法確實追訴、量刑，以消弭毒駕案件導致用路民眾之公共危險。
（作者∕台南地檢署檢察官許華偉）