記者戴淑芳∕台北報導
高鐵二十五日因更換「轉轍器控制機箱」電源模組首度出現異常，引發十三年來最嚴重誤點，影響十八萬人次。經漏夜搶修，二十六日恢復正常營運。高鐵已保存更換後的相關設備，後續將與設備原廠及第三方共同釐清事件根因與責任歸屬。
高鐵公司表示，本次故障樣態初步判斷應為更換「轉轍器控制機箱（ＳＭＣ）」電源模組首度出現異常狀況所導致。這是高鐵公司自二０二四年起，執行為期三年的號誌系統更新計畫，預計今年底完成。
然而，過去兩年多均利用夜間四點五小時之維修時間，順利完成三百七十一組ＳＭＣ電源模組更換，占全線四百五十八組的百分之八十三點五；這次卻首度發生之異常樣態，造成十三年來非天災、可歸責高鐵的最嚴重延誤。
根據高鐵公司最新統計，這起事件共影響十八萬人次。高鐵已保存更換後之各項設備，後續將與原廠及第三方共同釐清事件根因。
此外，針對外界質疑高鐵去年以來營運異常事件有升高趨勢，高鐵公司也澄清實為誤解；並分析去年四十二件異常事件，其中二十件為颱風、地震所造成，使不可歸責於高鐵公司事件有所增加。進一步比較可歸責高鐵事件，與過往十年之平均值一致，其中人為因素事件僅三件。