記者李錫銘／台北報導
交通部航港局針對日前「寶瓶星」號貨輪海難要求各單位務必落實後續處置，要求次標準船嚴格監管黑五旗船，絕不容許任何危害我國海域安全之風險。
航港局表示，目前案船已離開我國領海水域，我國已善盡沿岸國海難應變義務，交通部長陳世凱要求針對船況不佳、保險不足、應變能力不足的船舶，航港局要加強檢查與管理。次標準船不能放任，船東責任不能模糊，代理與業者也不能只把船帶進來，出事就找不到人。航港局應持續落實進港船舶保險審查及港口國管制檢查，強化源頭管理。
航港局表示，自去(114)年10月15日起加嚴進港船舶保險審查，要求所有進港船舶投保之船東責任險，均須向具BBB國際信評保險公司投保始得進港，針對蒙古、獅子山等黑五旗船舶加強港口國管制，截至上(五)月底止，過去一年與113年實施強化檢查措施前一年相比，黑五旗進港船舶數已降低約68%，顯示強化管理已有成效。
航港局將嚴格審查進入我國國際商港船舶船東責任險投保狀況，並持續加強黑五旗等船籍國次標準船港口國管制檢查，同時協調海巡署針對滯留我國周邊海域船舶加強驅離，並落實新修正船舶法要求領海船舶正常開啟AIS規定，以共同維護我國海域安全及海洋環境。
另進入颱風季節，航港局執行「海上颱風警報發布前一日，發布近岸12浬海上警戒區」政策，這是安全底線，不容打折。針對可能滯留或形成風險的船舶，航港局要第一時間整合海巡署、海保署、港務公司及地方政府等跨單位力量，依法通知、依法驅離、依法處置，絕不容許任何僥倖心態。檢討目前將滯留船舶資料提供海巡單位驅離參考的篩選準則加嚴管理，增加該等船舶滯留成本，減少滯留情形。