記者傅希堯／台北報導
台南市取消部分路段強制機車待轉之後，統計顯示交通非死亡事故下降，民間團體要因而要求全面廢除機車兩段式左轉。交通部道安司長吳東凌十日指出，台南市的經驗不宜直接套用於所有路口，仍應因地制宜的導入交通工程配套措施。
交通部說明，在動態且複雜的路口環境中，機車體積較小且極易遭到前車遮蔽，導致駕駛人往往面臨沒看到、看錯或想錯的認知過載風險，如果讓機車在缺乏號誌保護的情況下進行機會左轉，將會使其直接暴露在對向高流速車流的側撞風險之中。
交通部表示，將推動左轉專用道與左轉保護時相為路口改善的核心重點，期盼透過明確的號誌時段劃分，從源頭消除車流交織衝突。
交通部強調，機車兩段式左轉的待轉區，本質上屬於一種保護左轉機車的措施，能提供不願意或不敢直接左轉的用路人，如高齡者或新手駕駛一個安全的容錯空間。交通部將與各縣市政府，在條件許可且設有左轉專用道與保護時相的路口，逐步引導機車直接安全左轉，但在環境複雜、車速快或未設有號誌保護的路口，則仍應維持兩段式左轉以策安全。