記者李錫銘／台北報導
中菲行國際物流公司指出，五大結構性轉變重塑全球供應鏈，該公司面對供應鏈重組以 AI、貿易合規與亞洲布局掌握下一波成長契機。
中菲行昨(廿一)日舉行法人說明會以「2026 年年中供應鏈展望：從市場波動到策略機會」為主題，分享對全球供應鏈發展的最新觀察。中菲行董事長錢文君表示，該公司看到的已不只是景氣循環，而是全球供應鏈正進入新的結構性轉變。企業今天面對的不只是運價波動，而是關稅政策、地緣政治、供應鏈重組，以及 AI 投資所帶來的新挑戰。物流服務的價值，也正從運輸管理，延伸至供應鏈策略、貿易合規與風險管理。
自 1971 年成立以來，中菲行始終伴隨亞洲製造業與全球供應鏈發展，深耕台灣 55 年、美國 50 年，逐步建立涵蓋亞洲、北美及歐洲的全球營運網絡。當全球企業積極推動供應鏈多元化及區域布局時，中菲行多年累積的亞洲在地營運能力與跨區域整合經驗，正展現更大的價值。
錢文君表示，五十五年前，中菲行從台灣出發，伴隨亞洲製造業崛起而成長；今天正站在 AI、全球供應鏈重組，以及貿易新秩序的交會點。該公司相信物流的價值已不只是運輸貨物，而是協助客戶連結全球市場、降低風險，並在變局中創造新的競爭優勢。中菲行將持續以亞洲為核心，串聯全球市場，陪伴客戶迎向下一個供應鏈新時代。
中菲行指出，全球供應鏈正進入新一輪結構性變革。貿易政策、地緣政治、海運供給、全球貿易流重組，以及 AI 基礎建設五項力量，正重新塑造全球貨物流向，也重新定義物流服務的價值。物流服務的競爭，已不再只是運輸效率，而是能否協助客戶因應政策變化、管理供應鏈風險、提升營運韌性，並掌握全球供應鏈重組帶來的新機會。
中菲行分析，今年全球供應鏈最大的改變，來自五項結構性力量。首先貿易政策已成為全球物流最大的變數。美國近期持續調整 Importer of Record（IOR）管理制度、301 關稅及 IEEPA 等措施，顯示全球貿易政策正由全面性關稅，逐步走向依據不同國家、產品及企業進行更精準的管理。對企業而言，供應鏈規劃已不只是運輸成本管理，更必須將貿易合規納入核心策略。其次，地緣政治已成為供應鏈的新常態。中東局勢、能源價格波動及關鍵航道風險，都提醒企業全球供應鏈仍存在高度不確定性。供應鏈管理已從追求最低成本，逐步轉向兼顧韌性、風險管理與快速應變能力。
海運市場方面，2026 年市場供需仍相對平衡，但隨著 2027 至 2028 年大量新船交付，全球海運市場將逐步進入新的競爭週期。另一方面，全球貨物流也持續重新配置，中國出口重心逐步轉向東協、印度及其他新興市場，而台灣及東南亞出口美國的高價值貨物流則持續成長，全球供應鏈並非單純「去中國化」，而是朝向更多元、更區域化的布局發展。
AI 已成為推動全球物流下一波成長的重要力量。隨著 AI 從模型訓練逐步走向商業應用，AI 伺服器、半導體、高速運算及資料中心建設持續帶動高價值物流需求，也讓台灣在全球 AI 供應鏈中扮演更加關鍵的角色。
目前中菲行約五成營收來自半導體及高科技物流，服務超過 350 家半導體產業客戶，高時效貨物平均準時交付率超過 98%，並已建立從亞洲製造基地到全球 AI 資料中心的一站式供應鏈服務能力。隨著 AI 基礎建設持續擴張，中菲行也持續強化空運、海運、保稅倉儲、專案物流、貿易合規及供應鏈整合服務，協助客戶掌握 AI 帶來的新商機。
面對快速變動的全球貿易環境，貿易合規已逐漸成為企業競爭力的重要一環。截至目前，中菲行已協助客戶成功申請超過 3,200 萬美元 IEEPA 關稅退款，展現物流服務已由傳統運輸管理，延伸至供應鏈規劃、關稅管理及風險控管等更高附加價值領域。