記者李錫銘／台北報導
法國達飛集團（CMA CGM）2.4萬TEU級超大型貨櫃船再添一艘，由揚子江船業集團揚子鑫福造船為法國達飛集團建造的第二艘2.4萬TEU雙燃料LNG動力超大型貨櫃船“CMA CGM PANTHEON（達飛先賢祠）”輪開啟亞洲與歐洲FAL1航線首航。(見圖)
新船的命名儀式在舟山亞泰船舶舉行，命名人王曉女士，達飛新造船副董事Cyril Krotoff先生，法國驗船協會營運總監Eren Ersin，揚子江船業集團副總經理兼揚子鑫福總經理楊雪彥以及專案相關合作方代表等領導和嘉賓出席儀式。王曉女士將新船命名為“CMA CGM PANTHEON”輪，為新船砍纜、擲香檳禮、拉響汽笛。
依託首艘船建造經驗，該船自去(2025)年二月開工建造後，揚子鑫福項目團隊持續優化建造生產節拍，升級薄膜艙核心安裝工藝，較合約交期提前71天完成交付。作為達飛集團新一代LNG動力船隊的重要成員，“CMA CGM PANTHEON”輪體現集團在支持全球貿易發展的同時，加速推進航運能源轉型承諾，投入連接亞洲與歐洲的FAL1航線營運，進一步提升這一重要貿易通道的運力與服務韌性。
“CMA CGM PANTHEON”輪交船簽字儀式由達飛新造船副董事Cyril Krotoff與揚子江船業集團副總經理兼揚子鑫福總經理楊雪彥分別代表雙方簽署交船文件。
“CMA CGM PANTHEON”輪是揚子江船業集團為法國達飛集團建造的系列十艘2.4萬TEU雙燃料超大型貨櫃船中第二艘，首艘船“CMA CGM NOTRE DAME”輪在今年五月交付首航。該系列船總長近400米，寬61米，高75米，設計最大載櫃量達24212標準櫃，是目前全球在航的最大法國船旗貨櫃船，也是全球最大型LNG動力貨櫃船。
該型船採用LNG動力推進技術，相較使用傳統船用燃料，可大幅減少硫氧化物、細顆粒物、氮氧化物及二氧化碳的排放。除LNG動力系統外，該船還配置旨在減少整個營運期間環境足跡的設施，包括可降低能耗的空氣動力學導風罩系統，以及容量達18600立方米的LNG燃料艙，確保其具備亞歐航線的全程續航能力。船舶還搭載智慧能源管理解決方案，特別用於冷藏貨櫃供電和通風，且最多可同時支援1600個冷藏櫃插頭。此外，船體結構也經過優化設計，在未增加船舶整體尺寸的情況下，提升了580標準櫃的運載能力。