記者林雪娟、盧萍珊∕台南報導
台南市第七條捷運「橘線」規劃案出爐，路線擬從佳里經麻豆到善化火車站，並與捷運深綠線銜接轉乘，全長十八點七公里，預計下週提送可行性研究由交通部審查。
立院財政委員會三日邀請審計部、行政院主計總處、交通部與文化部共同考察台南建設推動情形，現場經聽取市府提出佳里至善化捷運橘線的初步構想說明後，財委會及中央各部會均表達肯定，後續將協助市府向中央爭取可行性研究規劃經費。
市長黃偉哲表示，溪南、溪北平衡發展向來是市府施政方針，議會也長期關心溪北捷運建設發展。台南市軌道運輸目前以台鐵為南北骨幹；此次市府提出東西向捷運橘線可與台鐵銜接，並串聯佳里、麻豆、善化等行政區，透過捷運系統提升大眾運輸可及性與便利性，讓市民享有更優質生活。
交通局長王銘德說明，近年經濟成長爆發，南科快速發展，產生的就業、居住人口外溢需求已逐漸延伸至溪北地區。因應未來佳里、麻豆地區往來南科善化交通需求，並根據台南捷運整體路網規劃，提出捷運橘線（佳里善化段）初步構想，規劃路線西起佳里區，往東串連麻豆區與善化區，並銜接台鐵善化車站與捷運深綠線。
橘線將是溪北地區第一條捷運規劃路線。交通局副局長熊萬銀簡報表示，捷運橘線可行性研究預估辦理經費一千三百萬元，由中央負擔九成、地方負擔一成，目前已提送申請書初稿，交通局正在檢視中，預計下週提報交通部審查。
台南捷運先期六條路線中，除藍線預計年底先期工程發包，藍延線、深綠線及紅線均已完成可行性研究並報交通部。因應南科近年快速發展，人口外溢產生的交通需求，橘線規劃以路寬至少二十公尺、不拆民宅及使用公有地為主要原則，串連佳里、麻豆、善化等行政區，再藉由深綠線銜接至南科、沙崙綠能智慧科學城。
鐵道局副局長陳慧君表示，橘線可說是台南捷運整體路網中長期的第一條，對於橘線也會支持。但因今年經費已分配完，待可行性研究申請文件送到交通部會盡力協助，至少明年先匡列預算，市府可先行以地方自付款處理。
立委郭國文指出，因應南科外溢效益，橘線也應一併評估將官田納入支線的可行性，讓善化、官田都可以有共構設計，帶動地方發展。
交通局表示，市府正積極向中央爭取台南捷運橘線（佳里善化段）規劃經費補助，以利儘早啟動可行性研究作業。後續於規劃過程中，將適時向地方民眾說明規劃成果與聽取建言，秉持專業與民意溝通並重的原則，提出最適合建設方案，期能打造便捷的軌道運輸路網。