記者李錫銘／台北報導
上海航運交易所截至上週(8/14)日市場週報顯示，SCFI運價指數升至3355.24點上漲79.1點，週漲幅2.41%，呈現連續三週上漲，其中美東線運價指數由七月初的攻上一千六百點，上週登上一千八百點高峰(1812.53點)，運價水準有望衝破10000美元/FEU。
報告指出，四大主要遠洋航線走勢分化，其中美國線運價延續反彈，歐洲線及地中海線運價則繼續回落。上週遠東至美西線每FEU運價6,714美元上漲230美元，週漲幅3.55%；遠東至美東線每FEU運價9568美元上漲278美元，週漲幅近百分之三(+2.99%)；遠東至歐洲線每TEU運價線2945美元下跌19美元，週跌幅0.64%；遠東至地中海線每TEU運價3929美元下跌119美元，週跌幅2.94%。
近洋線方面，遠東至日本關西每TEU運價319美元較前一週持平，為319美元；遠東至日本關東每TEU運價323美元亦較前一週持平；遠東至東南亞每TEU運價671美元較前一週上漲21美元；遠東至韓國每TEU運價208美元較前一週上漲38美元。
業界分析指出，隨著之前搶運潮高峰逐步退去，市場貨量已開始回歸常態，但船公司正通過停航、跳港等方式主動收緊運能支撐美國線運價。過去兩週美國航線每週約有十個航次被取消，本周預計仍將取消約七個航次。目前美國線運價仍處於較高水準，高運價持續吸引加班船投入市場攬貨，尤其是運能相對充足的美西線；如果部分船公司暫緩漲價，其他船公司為避免貨源流失，也可能選擇跟進。另一方面，持續走高的運價正在增加貨主成本壓力，部分傳統產業開始採取觀望態度，後續出貨節奏仍有待觀察。
業界研判，未來兩週美國航線運價仍有上漲空間，目前市場對美西航線每FEU報價已看到7250至7700美元行情，美東線則有望達到10900美元，意謂著較當前水準仍存在超過10%的上漲空間。中東局勢、停航跳港以及巴拿馬運河通行限制等因素仍在持續擾動市場，航線供需總體保持偏緊。與此同時，美國關稅政策仍存在較大不確定性，傳統旺季備貨需求逐步釋放，市場貨量仍具一定支撐，部分航次受颱風影響出現跳港後，也可能帶來後續補貨需求。隨著旺季漸進，港口擁堵能否得到有效緩解，以及旺季貨量能否持續，將成為影響後續船運市場運價走勢的重要變數。