記者李錫銘／台北報導
上海航運交易所公佈最新一期SCFI運價指數持續上漲99.91點達3509.54點五連漲重返3500點，除創下25個月新高連續第五週上漲，其中最引人注目的是美東航線每40呎櫃運價上漲346美元至10046美元，正式突破一萬美元關卡。
上海航交所市場週報指出，遠東至歐洲2716美元/TEU，較前一週下跌126美元，週跌幅4.43%；遠東至地中海：3557美元/TEU亦較前週下跌210美元，週跌幅5.58%；遠東至美西6940美元/FEU較前週上漲175美元，週漲幅2.58%；遠東到美東10046美元/FEU，較前週上漲346美元，週漲幅3.56%；波斯灣航線6139美元/TEU較前週上漲410美元，週漲幅7.16%；南美航線(桑托斯)8663美元/TEU，較前週上漲858美元，週漲幅11%；紐澳航線2471美元/TEU，較前週上漲156美元，週漲幅6.7%。
報告稱，這是SCFI有記錄以來美東線首次站上萬元，與此同時，美西線每40呎櫃運價達6940美元，較前週上漲175美元，美西與美東之間的價差創下歷史紀錄，美東一枝獨秀的原因包括：
-受厄爾尼諾現象引發的嚴重乾旱影響，巴拿馬運河水位持續承壓。運河管理局宣佈，自本(九)月三日起每日通行船舶從36艘降至34艘，本月15日起進一步降至32艘。
-船公司密集調漲附加費，達飛宣佈自本月10日起，遠東經巴拿馬運河至美東/美灣航線，附加費調高至500美元/TEU，換算一個40呎櫃需多付1000美元，赫伯羅特、MSC等船公司也相繼跟漲。
-美國國際碼頭工人協會（ILA）代表美國東海岸和墨西哥灣36個港口的約4.5萬名碼頭工人，合約將於十月一日到期，工會方面明確表示若談判破裂將發動罷工，一旦罷工，每日經濟損失估計高達38至45億美元。
-颱風襲擾加劇運能吃緊，上海港船舶平均等待時間從35小時飆升至96小時。
惟與北美航線的火爆形成刺眼對比，歐洲及地中海航線正經歷崩盤式下跌，40呎櫃報價已跌破4300美元，部分市場報價甚至低至3800美元，歐洲線遽降的核心問題即是運能供過於求。南美航線成為本期最大黑馬，桑托斯航線每40呎櫃運價暴漲1257美元達9438美元。
值得觀察的是，隨著氣候因素逐步減弱、亞洲港口擁堵有望緩解，以及第四季進入傳統需求淡季，美線供給端支撐或將有所減弱。業界預判第四季貨櫃船運市場可能出現貨量回落、運價承壓價量齊跌走勢。