記者陳金龍／台中報導
交通部推動機車交通安全宣導，進一步結合醫療專業，邀請台中榮民總醫院從急診第一線分享交通事故傷害經驗，將「事故發生前如何避免受傷」與「事故發生後看見的傷害」串連。依據中榮統計2025年急診創傷及119送醫機車車禍資料顯示，18歲外傷病人近半數為機車車禍所致，且在119送醫傷患中占比最多，高達5%，顯示年輕人族群是建立道路安全觀念的重要關鍵期。
交通部政務次長陳彥伯表示，全台約有1,490萬輛機車，相較約980萬戶家庭，平均每戶擁有超過1.5輛機車。可以說，機車早已融入台灣人的日常生活，帶給大家便利與機動性的同時，也伴隨一定的交通事故風險。近年在中央、地方及各部門跨機關共同努力下，我國道路交通安全已有逐步改善的成果。以今年1至6月來看，A30事故死亡人數降至1,333人，較目標年112年同期減少236人，減幅達15%；其中，酒駕死亡減少約58%、兒少死亡減少約60%，機車死亡也減少約21%，顯示各項道安措施已逐漸發揮成效。
不過，機車安全仍是我們不能忽視的重要課題。112年機車事故死亡人數占整體死亡事故的比例高達63%，到了115年雖已降至58%，但占比仍然偏高。進一步分析事故原因，除了路口仍是事故高發地點外，緊張、分心、注意力不集中等駕駛狀態，也是重要的風險因素；此外，機車自撞事故占比也高達27%。事故發生時，速度往往直接影響碰撞的嚴重程度。速度越快，留給駕駛人的反應時間越短、容錯空間越小，碰撞時產生的衝擊力也越大。因此，除了道路工程與執法之外，更重要的是每一位機車騎士都要做好速度控制，養成自我管理的騎乘習慣。
另外，安全帽是機車騎士最重要的頭部防護。統計顯示，正確佩戴安全帽與未佩戴或未依規定佩戴安全帽相比，死亡風險相差約8至8.8倍。這也提醒，安全帽不是「有戴就好」，而是一定要「正確佩戴」，才能真正發揮保護作用。
在相關統計數據中，18-24歲機車事故死傷占所有年齡比例22.4%，也是最高的族群，而前三大事故原因中，以「未保持安全距離」、「分心駕駛」及「其他不當行為」占較高比例，台中榮總急診部外傷醫學科主任鐘國禎也指出，比對2025年醫院統計急診外傷病人年齡數據和119救護車送交通事故外傷騎士年齡數據可發現，在年滿18歲、可考取駕照開始騎機車的這個時間點，外傷騎士人數明顯增加。
台中榮總急診部及骨科部也透過臨床醫療角度，以實際照片提醒民眾騎車上路務必小心。鐘國禎表示，民眾可能只感覺機車擠得過去、油門催一下、手機看一眼，這一瞬間的想法就可能造成身體嚴重傷害。看到年輕的身體因車禍受傷與在急救室外焦急等候的家人，醫師也會不捨。