記者傅希堯∕台北報導
交通部二十日完成台南市區鐵路地下化計畫第一階段啟用履勘作業，共提出二十五項須改善事項，台鐵完成改善後才能通車營運。鐵道局預估十月中旬前可完成相關事項改善作業。
在模擬演練方面，設定情境為南部地區發生豪雨，台南車站周邊積水情形持續加劇，雨水灌入隧道，水位逐步上升並觸發水位計告警；有列車接近該區域，且南引道口防洪閘門關閉作動異常，無法正常閉合，相關緊急應變措施。以及當列車剛駛離台南車站月台，列車在隧道段發生火災並失去動力，產生大量煙霧，且近端排煙設備因火災高溫無法啟動，並有二十幾名旅客發生嗆傷，相關緊急應變措施。
交通部指出，履勘小組共提出須改善事項二十五項；其中，七項為營運前須改善事項。包括完成售票機及票閘等八處大廳層設施設備缺失改善；行車控制室及部分機房管路或電纜進出端口加塞等六點機電設施設備缺失；行控中心螢幕斷訊等八點中央監控室設施設備缺失；月台端緊急逃生梯入口標示等八點月台層設施設備缺失。
通車前另外應改善項目，包括軌道幾何線形檢測與規章每五公尺檢測一點的規定不符、軌道幾何線形檢測缺連續性檢測圖形，「新鋪設道岔數位化管理紀錄表」缺鋼軌、岔心和尖軌磨耗等項目初始值；消防人員專用梯之進入標示不明，應重新檢視；樓梯間內之緊急照明應加強，各樓層轉折點亦請強化標示；獨立查證與確證報告尚未完成各子系統及相關人員訓練之完整性、觀察事項仍有議題未關閉等。
本次履勘範圍北起大橋車站南端，南至大林路平交道以南約零點六公里處，全長八點二三公里，地下化通車後將全面消除全線共二十三處橫交設施，包含九處平交道、八處地下道、四處陸橋及兩處鐵路橋涵，可大幅降低台南市區車流延滯、提升道路通行效率，消除平交道事故風險，有效提升市民道路交通安全。