中歐班列整體分為西、中、東三大出境通道，國內一百多個城市都能發車，目的地覆蓋歐洲幾十個國家上百座城市 。
第一條是西部通道，也是目前最繁忙最成熟的線路，從新疆的阿拉山口、霍爾果斯出關。重慶、成都、西安、鄭州出發的班列大多走這條，一路經過中亞、俄羅斯，最終抵達德國杜伊斯堡、漢堡這些西歐城市，大部分出口的家電、電子產品都是走這條線運輸。
第二條是中部通道，從內蒙古二連浩特出境，穿過蒙古國再進入俄羅斯。這條線路更適合華北、華中地區，石家莊、長沙不少班列都走這裡，主要開往匈牙利、波蘭等中東歐國家。
第三條是東部通道，從滿洲里、綏芬河口岸出關。義烏、蘇州、青島很多貨物走這條線路，先進入俄羅斯，再去往東歐各國，東部沿海城市發貨走這邊更划算。
據分析，中歐班列不只是運貨的火車，更是打通亞歐貿易的大動脈。海運雖然便宜，但耗時久；空運速度快，運費太高。中歐班列兼顧速度和成本，中小企業出海多了一條出路。基本上，中歐班列不是單一一條線路，而是三大通道互相配合。一條條鋼鐵軌道把產品送到世界各地，也把國外的商品帶回。(李錫銘)