記者孫曜樟∕台北報導
台北市長蔣萬安八日在市政記者會宣布，台北市將規劃遷移松山機場，釋出機場及周邊約三百公頃腹地，打造成台北ＡＩ園區，整合產業、居住、交通及綠地空間。市府表示，此案將配合ＡＩ產業發展及桃園機場擴建的時程，並與中央共同評估、規劃。
蔣萬安表示，台北成功爭取輝達落腳北士科，面對ＡＩ產業發展需求，北士科、內湖及南港等區域可供產業使用土地有限，因此提出松山機場遷移構想。他規劃三百公頃腹地分為一百公頃ＡＩ產業聚落、一百一十公頃台北中央公園及九十公頃國際永續生活聚落。
蔣萬安進一步說明，從晶片到軟體，產業鏈包含二百家台灣本土企業，推估創造十二兆產值、六點五萬就業人口及三點五萬居住人口，帶動龐大消費動能，也串起新北、桃園、新竹等八縣市科技廊帶。
蔣萬安提到，松機周邊土地過去長期受航高限制影響，但松機遷移後，將能大幅釋放都更及高樓興建的潛力，包括五百七十公頃老舊區域等，創造約十八兆元產值。市府規劃跨河廊道及道路系統，並構想以捷運串聯，連接北士科、台北ＡＩ園區、內科及南港軟體園區。松機腹地北側一百一十公頃綠地，相當於東京代代木公園的二倍、大安森林公園的四倍，結合基隆河大直段河岸再生，打造台北綠色脊柱。
蔣萬安表示，台北市區透過國道一號五楊高架及桃園機場捷運前往桃機約三十六分鐘；桃園機場第三航廈預計一一六年啟用，第三跑道預計一二二年完工，市府認為相關條件可支應松機未來轉移的航空運量。
不過，交通部指出，松山機場除民航功能外，也是離島及東部航線樞紐，並涉及國防及空勤總隊救難任務，遷移屬國家中長期公共政策，仍須從國家整體角度審慎評估。
內政部政務次長馬士元表示，北市府事前沒有和內政部詢問或協調有關空勤總隊松山駐地，空勤總隊松山駐地涵蓋北台灣海空陸域的搜救，內政部不可能放棄松山駐地，且內政部也投資約三十五億元建造新的棚廠，新棚廠是希望未來黑鷹直升機進駐。