重現一九八二 台南體育園區老火車頭再展風華

　「嘟嘟！ㄑㄧㄣˇㄑㄧㄚˋㄑㄧㄣˇㄑㄧㄚˋ」，鐵道迷看過來！
　位於台南體育園區的兩個日本時期的老火車頭，經過重新拉皮美容，再現世人眼前！不過為維護古物（它們有文資身分喲！）內部零件安全，日後除預約參觀導覽，駕駛室不開放登車參觀喔。
　兩個老火車頭是日治時期台灣總督府交通局鐵道部自日本引進Ｃ５５１、Ｄ５１２蒸汽機關車，一九三五年時，舉行「始政四十年紀念台灣博覽會」時，為運送旅客，從三菱重工引進Ｃ５５１；Ｄ５１２則是台灣鐵路史上最大型的貨運火車，是一九三九年引入，體積重量及牽引力，都是各型蒸汽火車之首，最高時速可達八十五公里，可是當時運能最佳的貨運火車頭。

　兩輛火車頭後來成為台灣鐵道客、貨運輸主力，對日治及戰後台灣的交通運輸與經濟發展有重要影響，尤其同型蒸汽火車數量少，Ｃ５５只剩兩台、Ｄ５１現存四台。
　一九八二年退役後，民國七十二年進駐台南體育園區，曾歷經風霜，表面鏽蝕，因保存不易，市府曾一度想捐出，幸好經地方人士搶救，最後被列為一般古物，成為文化資產。

一錯三十多年 車身號碼正名重掛牌
　此次修復，以「重現1982」為題，幫老火車頭除塵、除鏽防鏽、車體整修、零件組裝、噴漆防鏽等，讓機關車回到一九八二年停駛前樣貌。老火車頭再現風華展新貌，美麗風采迷倒鐵道迷。
　而修復過程中，也發掘老火車頭的許多小秘辛，譬如Ｃ５５１在戰後台鐵編號系統上，改為ＣＴ２５１，但修復時車身車號卻是ＣＴ２５９，經專家考證動輪上的原始銘刻編號及號碼牌鎖孔痕跡後，原來它真實身分竟然是ＣＴ２５１，此次修復後，特地為它正名，重新掛上正確的ＣＴ２５１車號牌！

　另外，Ｄ５１２也飽經滄桑，車體右側的鍋爐外衣、駕駛室天花板及煤水車右側，都發現彈孔痕跡，推測是二戰後期，美軍轟炸期間遭戰機機關槍掃射造成。
　修復過程中，發現兩輛蒸汽機關車的汽笛都不見了，修復單位特地去桃園取經，透過３Ｄ列印技術「產出」相同汽笛；開幕式時，則放上乾冰和汽笛有類似月台，詳述這些火車頭的前世今生，不過可惜的事，因機關車零件珍貴，為維護古物安全，除預約導覽，所有人無緣進入火車頭，當一名帥氣的駕駛了。 （記者林雪娟）