記者林雪娟／南市報導
南鐵地下化民房雖已拆除，但相關後續仍持續延燒，臉書「守護古都風貌，反對台南鐵路地下化」提出十數項質疑，認為鐵路地下化，真的是好工程嗎？
「守護古都風貌，反對台南鐵路地下化」團體指出，二、三十年前的鐵路地下化都市計畫背景條件，以台南人口紅利三級跳估算而規劃興建南鐵，然如今人口減少，自償率無法滿足，地下化的財政虧損，將由中央、市府與全國人民、台南市民買單，此外，前瞻計畫八千八百億元，有一半無法花在刀口上且排擠其他社會福利提升，怎會讓人民有感？
團體也質疑，近年來氣候變化劇烈，恐是極端氣候開始，難道台灣鐵路地下化工程，無須借鏡日本去年的水患，導致癱瘓鐵道交通而踩煞車？在全球節能減碳下，鐵道地下化造成二十四小時空調、照明設備運轉，豈非倒退走的政策。而地下化的空氣品質，集中於地下與通風口，更影響鐵道人員、鐵道沿線居民健康。
近來「泥貫入體」現象成為各界關注話題，包括高鐵南延屏東、高雄橋頭科學園區、台南鐵路地下化等，鄰近地區都出現地面抬升狀況，亦有學者擔憂為潛移斷層，希望工程能擬出適當對策。
對市長黃偉哲網站日前指高於百倍的平交道事故率，合理化南鐵工程，團體認為，花費一公里六十億元造價的地下化工程根本倒行逆施。團體也說，鐵道消失對軍事、經濟等彈性都相對限縮，水文調查也未臻周全，文資調查則一路綠燈放行，消失的種種，在慶祝台南火車站一百二十週年時，包括防震、防颱等都應深切思考。
