太魯閣號意外 運安會證實工程車滾落邊坡1分鐘後肇禍
記者戴淑芳∕台北報導
運安會六日舉行台鐵太魯閣號事故重建說明會，證實現場邊坡工程工地當時非處於停工狀態，肇事工程車被樹叢卡住後熄火翻落軌道上，約一分多鐘後太魯閣號迎面撞擊，列車出軌後再衝進清水隧道。
台鐵對此表示，曾發函各施工單位要求連假期間停工，但目前證據顯示廠商沒有遵守，不解為何工地仍有工程車移動，會依合約規定裁罰。
運安會昨天下午舉行太魯閣號事故重建說明會，公布部分重建資料與列車紀錄器事故前影像。
針對負責台鐵邊坡工程的包商李義祥辯稱，事故當天一個人到工地巡視。運安會主委楊宏智表示，從已掌握資料可看到，當天工地有其他車輛與怪手作業，顯示並非停工狀態。
運安會透過解讀肇事工程車行車紀錄器，同步比對公路總局監視影像，還原工程車上午八時四十九分五十九秒載著廢輪胎進入工地，之後第一時間停留在明隧道邊坡工地上方髮夾彎，發現該車過彎的時候卡在樹叢，後來駕駛熄火，工程車行車紀錄器失去畫面資料。
從現場其他煞車等軌跡，發現工程車翻滾滑落到鐵軌上，約一分多鐘後就與太魯閣號列車迎面撞擊，列車出軌後再衝進清水隧道。
楊宏智指出，現場除了肇事工程車外，九時二十分到二十五分還有其他車輛往工程車方向前進；九時二十八分五十秒事故點出現撞擊煙塵。經比對事故列車紀錄顯示，列車上午九時二十八分三十八點五秒出和仁隧道，九時二十八分四十三點六秒緊急煞車，九時二十八分四十五點五秒撞上工程車，九時二十八分四十六點六秒列車再撞到清水隧道北口左側，之後紀錄停止。
楊宏智表示，由於肇事工程車的紀錄器內容涉及檢方偵辦事證，目前仍待檢調調查釐清。
