記者戴淑芳∕台北報導
交通部二十五日提出台鐵改革方案，決定現有二百零四個臨軌工程標案全面停工檢視，未來新建工程改由鐵道局辦理。行政院長蘇貞昌也拍板，小站虧損與舊制退休金每年約五十九億元由政府負擔。
蘇貞昌昨天上午九時邀集交通部、財政部、國發會、工程會等首長代表，聽取交通部「台鐵重大改革措施」簡報。行政院發言人羅秉成會後轉述，蘇揆強調鐵路安全是當務之急、首要之務，政府會不計代價完善鐵路安全措施。
交通部長王國材表示，針對「安全」部分：台鐵現有二百零四個臨軌工程標案全面停工檢視，由鐵道局確認相關施工安全管制規定到位，並查核完成改善後始能復工；未來台鐵新建工程原則上由鐵道局負責辦理。
台鐵局將就北、中、南、東地區各自成立協調會報，指派資深主管進駐，負責督導相關運工機電整合與工程事項；全面檢視並施作邊坡防護、防止異物入侵等必要的安全措施，所需國有土地無償提供台鐵進行安全改善工程使用。
同時，強化進出管制工地ＡＩ智慧管理與安全防護措施，所有工程督工人員均配發行調無線電，遇有狀況立即通報並緊急應變處理；台鐵局應針對軌道工程工地安全管理負起管理之責，不應只由廠商負契約責任，且應建立完整防堵機制，避免廠商違反規定並確實執行到位。
「安定」部分，王國材表示，台鐵財務虧損問題是歷史包袱與政策負擔衍生，服務性路線與偏遠小站不能減少，現有四十多個無人招呼站、二十個服務性站，每年虧損十一億元左右，由政府全額補貼。
而針對未具自償性的建設經費，以及舊制退休金每年要付四十億元、利息八億元，也由政府負擔。
另外，「轉型」部分，王國材表示，政府願集全國之力改革台鐵，在確保員工權益前提下，預計三年內朝企業化的轉型方向研議，並針對資產經營活化進行完整規劃，所需的相關修法也應一次到位，送請立法院支持。
