北宜直鐵案 交部：可取消

　記者林坤瑋／宜蘭報導
　立法院交通委員會十三日考察宜蘭地區交通建設。交通部表示，高鐵延伸宜蘭路線規劃與原來北宜直鐵案不同，更往北遠離翡翠水庫，工程難度與經費也可降低，運能及用地取得優於直鐵，因此直鐵案可取消。
　前總統陳水扁上任後非常重視北宜直鐵案，除了啟動路線踏勘，更在宜蘭頭城鎮「縣立蘭陽博物館」前台宜蘭線與台二線之間進行地質讚探，直到連任後，因路線行經翡翠水庫集水區有爭議，後來「無疾而終」。
　交通部今年十月初步評估高鐵延伸宜蘭可行，根據鐵道局的初步可行性規劃，台北南港至宜蘭市路線近五十公里，總經費估計九百五十五億元。
　鐵道局表示，根據初評結果，高鐵路線行經翡翠水庫集水區的長度較北宜直鐵案短。此外，高鐵延伸宜蘭在南港延伸的引道已完工至大坑溪，較無拆遷問題；在系統運能、速度、行車調度及用地取得上都優於北宜直鐵案。現階段高鐵延伸宜蘭工作已啟動綜合規劃作業，後續將依規劃方案提報環評審議，並於通過環評後，循行政程序將綜合規劃報告報行政院核定。
　交通部政務次長黃玉霖說，高鐵延伸宜蘭路線這樣規劃有很多好處，包括可避開原來在南港段的幾十戶拆遷戶；可符合高鐵營運高達時速三百公里的線形；遠離國五路廊，將來工程困難度會大幅度降低，工程經費也可降低。
　他表示，以前北宜直鐵案是規畫南港到頭城，但高鐵路線是來取代原來的直鐵案，全長路線是從南港到宜蘭平原，雖然長度比較長，但因為時速比較高，所以從原來直鐵廿七分鐘，可以大幅度減短為十三分鐘。以高鐵來取代直鐵，連路廊都往北移，減輕環境衝擊，這樣替代方案經過這一年來規劃非常具體，原來的直鐵案就可以取消。