林佳龍:未能妥善規劃全國鐵道路網是前朝失職

　記者林坤瑋／宜蘭報導
　立法院交通委員會十三日考察宜蘭地區交通建設，相關單位報告鐵路高架、高鐵延伸宜蘭、國道五號延伸蘇花改可行性評估作業、「蘇花公路安全提升計畫（蘇花安）」、南方澳大橋重建等規劃案進度，林佳龍趕來參加。有媒體問他，交通部在明年總統大選前提出宜蘭多項利多，是否選前的大放送。他卻說，以前的交通部失職且心態不對，沒有承擔起對全國鐵道路網的妥善規劃，現在的政府只是補課，未來全國鐵道路網將展開新契機。
　林佳龍指出，其實交通建設規劃不只針對宜蘭，他當部長後就展開環島路網的檢討與規劃。以鐵道路網來說，像是高鐵與未來的台鐵串聯，所謂的「西部高鐵、東部快鐵」，這是交通部本於鐵路法規定就應該提出全國的路網；鐵路高架也不只只有宜蘭。過去國內交通問題一、二十年沒辦法解決的，現在政府來解決，像是嘉義、彰化，甚至目前在規劃的台中鐵道路網立體化，政府都會逐一解決。
　他說，過去政府失職且心態不對，都把鐵道發展丟給地方，地方當然只見到像是平交道改善，但鐵路立體化到底採取高架、地下，或平面的大車站，這些交通部應該要有所主張，而且要考慮到未來整個運能提升，這樣對台鐵未來面對高鐵的競爭，或是台鐵轉型為區域型大眾運輸的鐵道路網，這樣才會有未來的發展性。
　他還說，所以基於這樣，交通部在制度面、程序面、財政面進行總體規劃，希望說這些發展都是中央地方合作，而不是「要一塊給五毛」，然後最後弄出「四不像」，造成大家發展的困境。